“T176-2耐張塔跳線安裝完成，工程全線貫通。”4月8日，隨著對講機傳來工作負責人的報告，宣告洞庭至澧州500千伏線路工程（二標段）提前全線貫通。

巍巍鐵塔佇立，閃閃銀弧向遠方飛舞……這是江西水電以鐵軍之姿，力克萬難，通過近三百天的拼搏與堅持，在洞庭湖畔開荒拓土，艱苦鏖戰，樹立起一座座豐碑，彰顯了央企的內涵底蘊和社會責任擔當。

機械施工 降風險提效率

“項目工程全線141基桿塔，各工序施工均采用機械化施工，基礎全部采用機械化旋挖施工新技術進行開挖，以商品砼灌注澆筑完成基礎施工。組立塔根據地形不同，采用電建起重機、多功能作業車等施工機械，分組裝、吊裝班組流水作業方式，機械化作業完成95%以上的鐵塔組立。”項目經理趙楊介紹。

進場初期，項目部創新推行各工序機械化管控，組織各專業人員展開現場勘察，評估樁基類型、優化路徑選擇、初選施工機械，最終確定施工方式方法、施工機具及風險防范等方案，以確保全過程實現風險管控閉環管理，全面降低工程施工安全風險。

洞庭湖平原有水田覆蓋廣、雨季周期長等特點，“以人力為主、機械為輔”的傳統掏挖基礎基坑開挖施工方式，存在用工多、安全風險大、效率低、成本高等問題。對此，項目部因地制宜以“一基一勘”開展機械施工研究，最終采用掏挖基礎旋挖施工工法，實現基礎澆筑向機械化施工的轉變，確保了工程施工安全、質量，并提高工程施工效率和工藝水平。

組立塔施工階段，項目管理人員逐基勘察、研討、策劃、驗算起重吊裝參數等，并專門成立組立塔機械化施工專業班組，采用履帶式電建起重機、電建塔吊、多功能作業車等施工機械進行機械作業，提升了組立塔機械化施工率。

通過項目部全體施工人員努力，項目以“機械化施工、流水式作業”方式順利推進工程建設，全線基礎工程施工機械化施工率100%、組塔施工超過95%，施工效率、工程質量及安全管理等均得到較好的提升與保障，國網湖南省電力有限公司和地方政府給予了高度肯定。

科技監管 筑基礎保安全

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。工程順利全線貫通，得益于項目部在各施工環節中加強了科技化監管，筑牢安全“防火墻”，扎實、有效做好工程安全、質量等各項管控，確保優質高效完成各項工程建設。

日常工作中，項目各施工隊、班組，借助互聯4G高清智能布控球，采用4G/3G多卡無線網絡傳輸，布置到每個施工現場。通過手機終端遠程實時監控施工現場，全面實現項目各工序施工點面站班會及現場作業全過程遠程監管和督導，確保現場文明施工、安全作業，有效提高了工程項目監管工作效率和水平。

起重設備無法進場機械化作業的個別桿塔，項目部應用內懸浮內拉線抱桿分解組塔工法，配置多傳感器組塔智能監測裝置，以無線拉力傳感器及無線傾角傳感器監測系統，對組塔過程中承托繩、起吊繩等關鍵節點的應力、角度等多參量實時感知，實現抱桿作業安全狀態實時監測及風險預警，確保組塔施工過程更加安全、可靠。

為確保項目放（緊）線施工安全，現場應用集控智能可視化牽張放線工法，通過數字化牽張設備、集中控制裝置、自組網（含攝像頭、通訊）支撐，實現了牽張兩場在內的各塔位的視頻監控，同步加強對高空作業人員進行全過程監護，通訊設備的接入實現視頻、音頻傳輸，完成“集中監控”“協同指揮”，大大提高了現場施工管控能力，確保了放（緊）線工序順利推進和安全生產。

迎難挺進 銀弧飛越山河

遠處，陽光下金光閃爍，銀弧跨越高速公路、電力線路、通航河道，在平原上飛舞。

去年12月底，項目轉序進入放（緊）線階段。全線跨越各等級高壓電力線路18回，跨越高速公路、國道、省道等6次，跨越通航河流4次。繁多特殊跨越導致作業安全風險高，直接影響到人身財產安全、公路與通航河流的交通安全，跨越電力線路還影響整個常德地區及湖南省電網運行安全，不容施工有半點差錯。

為保障高速公路車輛安全通行及被跨高壓電力線路運行安全，項目部組織專家、技術員對每一處跨越點進行實地勘探，結合現場的各項數據制定16種施工方案、措施。多次與高速公路、電力線路、海事等管理單位，開會研討論證、協調溝通，最終確定“一跨越點一方案、一跨越點一隊伍”的定位管理作業方案，并將方案需細化到每個步驟，精確到每一分鐘，為工程施工安全提供了堅實保障。

“特別是高速公路安全關系重大，初步方案遞上去，相關專家反復來現場確認。”項目總工劉克官說，從初步方案，到審核、現場確認，修改方案，再到審核確認，足足兩個多月時間里，方案不斷根據實際情況進行修改調整，光專家現場確認就來了好多次。

3月25日至31日，項目部率先應用遠程智能可視化集控室裝置監控跨越安慈高速施工，實現對跨越高速公路作業及高空作業人員安全防護全過程監管。有效地提高了施工效率，確保全面壓降輸虬線路工程“三跨”作業風險，有效推進放（緊）線工程施工。

“生態衛士” 守護綠水青山

“工程沿線跨越農田與旱地多，沿線種植很多經濟作物，植被豐富且景色非常好，在施工過程中，綠色環保是我們必須重點關注的。”青賠經理劉露介紹，在工程各工序施工期間，現場每個管理人員都是“生態衛士”，根據項目部制定的生態環保施工措施，自始至終加強了每個作業點面的環保施工管控。

基礎開挖時，事先將作業面表層20公分熟土集中堆放，基地澆筑完成回填時再將熟土覆蓋在表層，并恢復原來的耕種或播種景觀性草籽。基礎基坑旋挖作業時，每個作業面設置施工廢水回收池，進行過濾、沉淀處理好施工用水，方可再重復利用或排放。

各工序施工設備機械進場作業，強調每個作業點面、現場均墊上加厚彩條布，防止機械設備漏油滲入造成地面污染。現場施工垃圾嚴格按照可回收、不可回收嚴格區分，與棄土、廢料分類堆放并集中外運處理。工程施工完成第一時間內，將作業面恢復耕種或原貌，不在作業現場留下一塊“疤痕”。

項目部積極采取環境保護和生態恢復等措施，減少對線路沿線生態環境的影響。每基塔基現場根據地形、環境、地質、天氣條件等情況，做好里外邊坡、護坡及排水溝、堡坎等環保、水保措施。現場各項環保舉措，為工程施工營造了良好的外部環境，也受沿線各級政府的肯定、贊揚。

洞庭湖畔，春天和煦的陽光下，江西水電人仍在鐵塔上、導線上做工程投運前最后檢查、驗收，以確保工程順利投運……他們臉上流淌的汗珠，與銀弧一起閃著熠熠的光芒，腳下湘北這片的熱土，賦予著他們篤定向前行走的力量。

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