這是“大國重器”的魅力。

神州巡游太空，蛟龍深潛海底，天眼凝望宇宙……不僅改變著世界前進的步伐，更拓展了人類認知的邊界。

 近日，在杭州市未來科技城，我國又一基礎科研的“國之重器”初露崢嶸。隨著水電十一局建設者的歡呼，浙大超重力離心模擬與實驗裝置實驗大樓順利結頂。遠遠望去，該建筑物造型新穎、線條流暢，宛若自天外而來的“時空飛舟”，科技感、神秘感和未來感惹人注目。

作為全球容量最大的超重力場大設施，它所帶來的時空壓縮效應，可以構建從瞬態到萬年、從原子級到千米級時空尺度，一眼萬年、一步千里，將不再是夢想。

奇跡，已經發生并將繼續發生著。

實現最小形變的深基坑開挖

這是“飛舟”的核心部位。

在工程主施工區，三個巨大的天坑一字排開，最深達38.3米，超過12層樓。“深基坑，也就是天坑開挖項目施工遇到的第一道大難題。雖然對于軟基開挖我們并不陌生，但這么深的基坑開挖難度還是很大。”項目指揮長楊士勇表示。

水電十一局高度重視該工程建設，開工伊始就成立項目實施領導小組，組建專家咨詢小組，研究解決工程建設中的重大技術問題。項目部樹立爭創“魯班獎”目標，建立完善技術質量管理體系，強化細節把控，確保高標準、高起點、高水平推進工程建設。

“項目占地89畝，大部分為沼澤、淤泥和池塘，在前期場地平整時，挖機都陷入淤泥無法行走，我們還在淤泥里挖出了2只烏龜呢！”項目總工程師楊亞爽朗地說。

由于超重力大設施技術指標世界領先，大部分工程建設內容無先例可依。施工過程中，項目部發揚工匠精神，堅持高起步、高標準、高質量、高效益的“四高”標準，對施工方案不斷進行推敲、調整和改進。

為確保基坑開挖安全和質量，項目部設立了基坑開挖監測管控小組和基坑開挖技術咨詢小組，開挖前全面梳理17項前置條件并逐一落實。尤其對開挖過程中可能出現的基坑變形過大、基坑漏水、支撐破壞、格構柱傾斜等主要風險點進行梳理，并制定相應的應急預案，明確了保證基坑安全、保證周邊環境安全、控制圍護結構變形、控制滲漏水、堅持快挖快撐的基坑開挖原則。

項目技術科負責人雷亮還不到三十歲，但已經在這一重大基礎設施項目上擔起大梁。他告訴我們，開挖過程中，通過對基坑支護結構進行全方位、多角度監控，以監控數據結果為基礎實時評估基坑狀態。如果超過預警值，則由開挖監測管控小組會同開挖技術咨詢小組進行數據分析，根據分析結果采取相關應急措施。

一天晚上突降暴雨，由于項目整體地勢低于周邊，場內迅速積水并有上升趨勢，最深處達到半米。楊亞帶領項目青年職工頂風冒雨，架設應急水泵，梳理現有水泵及時排水，避免了雨水倒灌基坑，在暴雨中豎起了青年突擊隊的旗幟。為保證基坑開挖安全，他還帶領技術人員每天對監測日報進行整理分析，預測基坑變形曲線。為了不超挖、不欠挖，每次基坑收底，他總會在現場指揮，確保了挖出來的基坑精確平順。

在6個月的基坑開挖過程中，項目部累計召開專家分析會15次，集中解決了施工過程中出現的難點問題。2021年7月1日，項目部順利完成主基坑土方開挖任務，并且地下連續墻深層水平位移累計最大值不超過28毫米，打破了浙江公共建筑最深基坑紀錄和類似深度基坑最小變形紀錄。

 打造能抗六級地震的銅墻鐵壁

這是“飛舟”的發動機艙。

因為要安裝大型離心機，深基坑要足夠牢固，要練就能抗擊六級地震壓力的“金鐘罩”、“鐵布衫”。

據楊亞介紹，超重力大設施基礎抗振和防水要求高，設備基礎由3.45米厚高強度大體積混凝土構成，施工期溫度控制、地下結構防水難度大。尤其基坑開挖深度近40米，換撐技術復雜。對此，楊士勇表示，打蛇要打七寸，如何優質履約，是我們管控的重點，也是我們在國家重大科技項目實施方面創品牌的關鍵點。

混凝土配合比優化是工程質量的根本保證。

項目部通過多次召開確保混凝土質量專題會，研究部署了一系列混凝土優化措施。他們利用混凝土60天的強度作為配合比設計、強度評定及工程驗收的依據，盡可能減少水泥用量。在降低混凝土內部水化熱環節上下功夫，降低溫度應力，實現裂縫控制，為拌合過程中的用水量、水泥量、粉煤灰摻量、礦粉摻量設立了標準數值。

“混凝土配合比設計需在確保混凝土強度、抗滲性和可泵性的前提下，合理選擇外加劑和原材料，”楊亞說，“這也就是為何原材料進場檢驗制度如此嚴格的原因之一。攪拌站必須將混凝土開盤鑒定及有關原材料的質量證明文件隨第一輛罐車帶至施工現場，檢查驗收無誤后方可進行澆筑。”

合理控制大體積混凝土內部溫度與表面溫度的差值是高質量完成混凝土施工的又一重難點。

“整個設備基礎內預埋了4萬多米的冷卻水管，實施下來極為不易。過程中對冷卻機、供水水管、冷卻水管及冷卻水源、鋼筋支架、混凝土澆搗等每一項工藝要求都十分嚴格。”每每談及混凝土冷卻系統的實施過程，楊士勇都感慨萬千。在混凝土澆筑時，他每天奔走于項目各個作業面，但花時間和心思“照料”最多的還數這整套冷卻系統。

為了解混凝土內部溫度變化規律，項目部采用精確的熱敏電阻作為溫度傳感器。同時利用冷卻系統對大體積混凝土進行散熱，實現對混凝土溫度的精確控制。

提及混凝土外觀效果，項目質檢員徐大鵬十分自豪：“從大體積混凝土專項施工方案的擬定、實施、澆筑，項目部所有同事都積極參與，技術質量、施工管理等部門更是日夜奮戰、反復研究和跟進，使得每一階段的混凝土澆筑得以在目標時間節點內順利通過質量驗收。”

“混凝土澆筑質量遠遠超過了預期水平。”工程業主在現場驗收中給予充分肯定。

 挑戰超百米長的雙曲面鋼網殼

這是“飛舟”的科幻外衣。

項目超重力實驗大樓高25米，有8個網球場大小。大樓屋面為鋼網殼+樓承板薄壁混凝土結構，其中鋼網殼呈雙曲構造形式，長約144米，寬約75米，最大跨度約44米，總用鋼量約1300噸。

安裝難度大，精度要求高，單跨跨度超40米，為超危大工程。“這個結構之前沒有碰到過，很具有挑戰性！”項目常務副經理劉玉濤說。為此，他跟隨技術人員從方案編制開始，在現場布置、工藝方法、測量定位、施工計劃、質量保證措施、安全保證措施、應急預案等方面提出建議，優化施工方案。

屋面鋼網殼原計劃從北往南施工，但在第9跨后，第10跨跨度達到12米，超出操作平臺寬度。劉玉濤及時與業主、設計溝通，調整施工順序，采用從南往北施工的方法，保證了第10跨鋼結構順利合龍。

“因大廳層中間有三個離心機的天坑，深度達到了約25米，屋面鋼結構最高達到了25米，由此產生的高差達到了50米，大廳兩側由于空間問題不能滿足使用汽車吊的條件。”回憶起當時的情形，楊亞記憶猶新。他們積極與業主溝通，在200噸行車上搭設盤扣式腳手架作為操作平臺，進行原位拼裝，既節約了成本，又保證了所有鋼構件塔吊均可起吊。

鋼網殼上部為樓承板，混凝土厚度13厘米，跨度44米，最陡位置達到了60°，且存在多專業交叉施工和工序交接的困難。項目部精心策劃，采用“立體+平面”交叉作業方式，科學合理利用有限的施工時間和空間，做到各項施工有序銜接，提高了施工效率。經過團結奮戰，今年6月5日，項目鋼網殼屋面提前25天順利合龍。

黨建引領充分煥發出項目的戰斗力。項目部成立“黨員技術攻堅隊”，負責在施工組織高效銜接上狠下功夫。以“黨建加速度”為思想引領，推動開展了 “奮力沖刺，完美收官”勞動競賽活動。項目成立了“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，激勵黨員干部鉚足干勁，勇于擔當，沖鋒在前。

依托工程技術創新，項目形成了深基坑開挖、高性能清水混凝土、曲面大跨度鋼結構混凝土屋面、施工智能化監控等關鍵理論和實踐應用技術，獲得國家發明專利1項、實用新型專利3項、公司級科技進步獎5項等榮譽，為類似工程的設計施工提供了借鑒。

時序更替中，始終不變的是奮進的身姿；歷史坐標上，始終清晰的是鏗鏘的足跡。

三年來，水電十一局人發揚工匠精神，踐行“誠信履約、安全履約、規范履約、優質履約”的理念，攻堅克難，勇毅前行，讓技術開花，用質量證明，讓實力說話，在國家重大科技基礎設施建設中寫就新篇，為企業高質量發展增添了新的光彩與力量。

“時空飛舟”，正如期而至。

他們的目標，是星辰和大海！

主基坑開挖

屋面鋼殼網施工

工程航拍