日前，從中國施工企業(yè)管理協(xié)會第五屆工程建設(shè)行業(yè)科技大會獲悉，水電五局龍溪口項目獲得2項微創(chuàng)新大賽二等獎、1項高推廣價值專利大賽三等獎、1項工法大賽優(yōu)勝獎。

本次參賽科研成果涉及“大流域高水位水下爆破開挖施工關(guān)鍵技術(shù)”“一種大粒徑混凝土快速入倉關(guān)鍵技術(shù)”“一種懸挑牛腿混凝土下部模板及支撐架拆除方法”“生態(tài)圍堰快速施工工法”等多個方面。研究過程中，龍溪口項目依托“勞模工匠創(chuàng)新工作室”“黨員技術(shù)攻關(guān)小組”等多樣化載體，聯(lián)合工程、生產(chǎn)、設(shè)備物資等多個職能部門，集中優(yōu)秀科研骨干，通過現(xiàn)場試驗、調(diào)查分析、文獻(xiàn)查閱等多種方式，深入挖掘施工現(xiàn)場創(chuàng)新點(diǎn)，創(chuàng)造總結(jié)多種新裝置、方法、工藝，持續(xù)加快現(xiàn)場施工效率及質(zhì)量。

基于內(nèi)河航道疏浚施工過程中，汛期水下爆破大流量、高流速、水下作業(yè)不可見性等復(fù)雜工況，圍繞水下爆破藥卷裝藥、導(dǎo)爆管下放、防水施工等多個關(guān)鍵工序進(jìn)行創(chuàng)造研發(fā)新型裝置，設(shè)計總結(jié)“五點(diǎn)法下錨”等新工藝，提高了水下起爆炸藥爆破成功率，節(jié)約了施工成本，保證了內(nèi)河航道按時通航。針對航電工程大粒徑低塌落度混凝土入倉效率提升，搭建混凝土傳送入倉系統(tǒng)，加快入倉強(qiáng)度、避免骨料分離，開發(fā)線上智能管理平臺、設(shè)計優(yōu)化備倉關(guān)鍵工序，深入結(jié)合BIM 模型預(yù)演施工方案，實(shí)現(xiàn)“備倉+澆筑”雙重效率提升。

航電樞紐牛腿結(jié)構(gòu)具有體型多變、跨度大、支撐體系受力復(fù)雜等特點(diǎn)，傳統(tǒng)懸挑牛腿支撐容易出現(xiàn)安全風(fēng)險高、模板及外撐架安拆難度大等問題，為此設(shè)計發(fā)明的“一種懸挑牛腿混凝土下部模板及支撐架拆除方法”，通過安裝定位錐、預(yù)留鋼絲繩吊物洞、頂部布置卷揚(yáng)機(jī)等方式，實(shí)現(xiàn)高效安全拆除模板及支撐架，降低了施工成本，具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。廠房全年圍堰填筑過程中，通過因地、因材制宜，選取良好的廠房開挖料作為圍堰填筑材料，避免開挖料多次裝車轉(zhuǎn)運(yùn)，圍堰迎水面部分采用生態(tài)鋼筋石籠、背水面種植草坪，有效地提高了圍堰的抗水流沖刷能力，綠化施工現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)化圍堰布置。

下一步，龍溪口項目將重點(diǎn)關(guān)注公司重大立項“梯級航電樞紐施工關(guān)鍵技術(shù)”成果總結(jié)提煉，進(jìn)一步開展課題鑒定，推動施工管理信息化、機(jī)械化、智能化，為建成智慧航電、平安百年品質(zhì)工程不懈奮斗。