"九十月份上海的氣溫還在30度上下，長春早晚已經(jīng)開始結(jié)凍霜了，家家戶戶都在開始冬儲白菜和土豆，準備過冬。"92歲高齡的任升高，至今還清楚記得初到長春時的情形。
　　1952年9月，任升高剛從上海交通大學土木工程系畢業(yè)，就被分配到東北電業(yè)管理局東北設計分局（中國能建東北電力設計院有限公司前身，簡稱"東北院"）。當時，國家百廢待興，東北作為最重要的重工業(yè)基地，急需充足電力供應。"從南方到北方盡管有太多的不適應，但想到即將開始的火熱建設，我內(nèi)心還是滿滿的熱情。"任升高說，"沒想到，在長春這一干就是幾十年光景"。

　　中國第一條220千伏輸電線路

　　1952年7月，東北院接到一項緊急任務：建設一條220千伏輸電線路，將吉林松花江豐滿水電站發(fā)出的電送往遼寧重工業(yè)區(qū)，要在1954年3月31日前完工交付。這條輸電線路簡稱"松東李線"。任升高一進新單位，就立刻被安排做這條輸電線路鐵塔的設計工作。
　　當時的東北院剛成立兩年多，是中國第一家電力勘察設計機構(gòu)。"最大困難是沒有自己的設計標準，如基礎(chǔ)的輸電線間距、輸電塔形狀等，都沒有依據(jù)，一切設計都是從零開始。"提及往事，任升高仍舊滿口的唏噓。
　　當年，世界上僅有的一條380千伏高壓試驗線路在瑞典，在世界其他國家，220千伏電壓代表了最高的電壓等級。"這在當時，是一件破天荒的事情。"任升高說，由于沒有設計標準，他和同事們后前往沈陽、撫順等地，向蘇聯(lián)專家請教，組織翻譯國外電氣設備安裝規(guī)程，并根據(jù)實際應用，自主編制設計準則。他們邊學習、邊摸索、邊設計，"其難度可想而知"。
　　對于任升高而言，鐵塔能否設計出來，直接關(guān)系到整條輸電線路能否如期交付。"每天就睡四個小時，不緊張那是假話，真的壓力很大。"為不辜負領(lǐng)導的期望，他在收集了中國原有貓頭塔資料、參考蘇聯(lián)雜志上的酒杯塔照片后，經(jīng)過多次研磨和結(jié)構(gòu)設計，終于成功繪制出中國第一張酒杯塔圖紙。"這可不是一張簡單的繪制圖紙，上面的每一個鋼材連接點和連接點處的每一個螺釘卯榫的位置都是精心設計的，要確保鐵塔在任何外力環(huán)境和復雜條件下都能穩(wěn)穩(wěn)地挺立。"為此，任升高還做了真型塔試驗，"通過5天不同工況的負載試驗，證明了我的設計是成功的"。
　　在那個物資極為匱乏的年代，一條輸電線路鐵塔所需的鋼材就是巨大消耗。"在鋼材選擇和使用上也是精打細算，因為這條線路有369公里，光輸電鐵塔就有919基。"任升高的精心設計，不僅保證了鐵塔的安全可靠，還為國家節(jié)省了"幾十噸鋼材"，任升高也因此，被長春市政府授予了勞模的稱號。
　　1954年1月23日，任升高和同事們參與設計并建設的中國第一條220千伏輸電線路——"松東李線"提前竣工，那一刻，成為當時中國電力設計人最榮耀的時刻。

　　世界首條1000千伏特高壓

　　對于東北院副總工程師的張國良來說，2006年是一個特別的年份。這一年，中國開始建設國內(nèi)首條、也是世界首條1000千伏特高壓輸電線路。"這條線路是晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程，我們東北院承攬了南陽—桐寨鋪這一區(qū)段的設計，我出任該項目的主管總工程師。"
　　當時，設計建設1000千伏特高壓，對于中國和世界專業(yè)從業(yè)者而言，都是一個不小的挑戰(zhàn)。之后的時間里，張國良憑借多年在特高壓集中攻關(guān)時積累的經(jīng)驗和技術(shù)，帶領(lǐng)東北院的工程師們，開始向世界電網(wǎng)技術(shù)研究和工程應用的最高水平發(fā)起沖擊。
　　從選線到現(xiàn)場勘查定位、整理數(shù)據(jù)，再到敲定設計方案，張國良和他的團隊每天經(jīng)常是工作到凌晨之后。"為節(jié)省時間，大家往往是十天半月不回家，內(nèi)心都憋著一股勁兒，一定啃下最硬的骨頭。"經(jīng)過他和團隊成員的不懈努力，"成功攻克特高壓、重污穢、高海拔條件下的大尺度外絕緣技術(shù)等一連串世界級技術(shù)難題"。
　　2009年1月6日，這條飽含中國電力設計人汗水與智慧的1000千伏特高壓交流試驗示范工程正式建成投運，成為中國電力行業(yè)史上首個實現(xiàn)商業(yè)化運行的特高壓輸電線路。項目建成投產(chǎn)的那一刻，張國良和團隊成員都非常激動："這是我們中國自主研發(fā)設計的首條1000千伏的特高壓交流輸電工程，為了這項工程，我們項目團隊整整奮戰(zhàn)了3年。"
　　張國良說，這個項目的建成，讓中國成為世界上率先系統(tǒng)掌握特高壓輸變電核心技術(shù)及其設備制造能力的國家。"這是對我和所有參與該項工程人員的最大肯定。"張國良說，該項目也獲得了2010年度全國優(yōu)秀工程勘察設計金獎。
　　此后，張國良和他的團隊先后參與了±800千伏向家壩—上海、±1100千伏昌吉—古泉等特高壓直流工程和1000千伏淮南—上海等特高壓交流工程的設計工作，成為國家重大電力項目攻堅克難的帶頭人。

　　亞洲首個H級燃機項目

　　"巴基斯坦當?shù)貢r間2018年4月27日10時，由哈電國際總承包、東北院設計的亞洲首個建設的H級燃機項目——必凱1180MW聯(lián)合循環(huán)電站項目一次順利通過168小時可靠性運行試驗，目前機組運行穩(wěn)定，各項參數(shù)良好。"當天，這條消息占據(jù)了多家國內(nèi)外媒體的頭條。
　　"H"并不是任何單詞的縮寫，它是目前全球最先進重型燃氣輪機的代號。H級燃氣輪機是目前世界上透平進口溫度最高、功率最高以及效率最高的燃氣輪機，由美國GE公司生產(chǎn)的9HA.01型燃機是目前最先進的代表機型之一。必凱1180MW聯(lián)合循環(huán)項目是東北院與巴基斯坦簽訂的首批H級聯(lián)合循環(huán)項目設計合同。接手此項目設計工作的是東北院年輕的項目經(jīng)理蘆洋，他帶領(lǐng)的國內(nèi)重型燃機設計團隊代表著中國在此領(lǐng)域的最高水平。
　　蘆洋說，H級燃機項目是首次落戶亞洲，可參考的同類型設計資料極少，除了要面對項目難點，還要面對執(zhí)行美標設計、多方審圖以及極其嚴苛的設計工期等諸多困難。項目簽訂僅僅一周時間，蘆洋就與GE公司建立了高效、暢通的資料傳遞和溝通渠道，實現(xiàn)了定期交換三維設計模型。"我們協(xié)同設備生產(chǎn)廠家，克服了全美標設計、工程資料缺乏等困難，認真研究美國標準，創(chuàng)新設計方案，將其打造成為亞洲首臺超高效率的H級燃機聯(lián)合循環(huán)機組。"
　　蘆洋介紹，過去的幾十年里，巴基斯坦最大的能源挑戰(zhàn)是缺電。他們團隊為巴基斯坦設計的必凱1180MW和百路凱1223MW聯(lián)合循環(huán)項目將為其解決很大問題。"我們設計的燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組和傳統(tǒng)燃煤機組不同，用的燃料是天然氣，高效且環(huán)保，在給巴基斯坦當?shù)靥峁┏渥愕碾娏Φ耐瑫r，也會減少大氣污染物和二氧化碳的排放，比一般的燃煤電廠更加環(huán)保。"蘆洋介紹，"燃煤發(fā)電廠熱效率一般是40%多，我們設計的發(fā)電廠的熱效率能達到62%，屬于世界領(lǐng)先水平。"
　　目前，蘆洋帶領(lǐng)的年輕設計團隊眾多的設計項目已遍及巴基斯坦、迪拜、老撾、印尼等"一帶一路"沿線國家。

（來源：《今日中國》法文版 2021年第10期 第60-62頁）