央企往往涉足的是關系到國家經濟發展的重要行業，比如石油、電力、能源、航運、基建等領域，存在著大量的國企和央企。相比而言，國企數量較多，遍布全國各地，而央企只有100多家，但是央企資本實力更加雄厚，創造的經濟效益更高。

在過去的2020年，我國央企實現了30萬億的總營收，凈利潤更是達到1.4萬億，這其中沒有包括四大國有銀行、中國煙草等大型央企。2021年一季度，央企的凈利潤達到4000多億，增長2倍多。

其中，盈利的央企占了大部分，但是也存在虧損的央企，比如中國國家鐵路集團（以下簡稱“國鐵集團”），2020年國鐵集團的營收規模再次突破萬億，但是全年凈利潤虧損555億，尤其是上半年，虧損額接近千億。

高鐵虧損其實可以理解，首先是去年疫情沖擊，客運量大幅銳減，各項收入都在下滑；而且高鐵的投資金額非常巨大，回款期長，短期內盈利很難；再者，國鐵集團的員工工資開支，所有鐵路、高鐵的運營、后期維護等開支較高，成本居高不下，難免虧損。

繼高鐵之后，電力也出現了虧損，國家電網2020年電力虧損178億元，究竟怎么回事？根據媒體報道，2020年國家電網出現了首次主業虧損，全年虧損額為178億。

首先看一下國家電網2020年的業績數據，2020年國家電網營業收入高達2.6萬億元，全年利潤總額達到591億元，其中電力主業虧損了178億，而國家電網去年的盈利主業來自產業、金融及國際業務，除去主業虧損，還剩下接近600億的利潤。

國家電網主業一年虧損178億，難道全國14億人養不起國家電網？2.6萬億的營收哪去了？按理說，國家電網作為我國最大的電力集團，電力業務應該是集團的最大盈利來源，要知道全國的居民用電、企業用電等每年都創下較高的收入，究竟虧損在什么地方？

根據權威專家的分析和筆者的總結，國家電網主業虧損主要有2個原因：

第一，國家電網2020年積極實施“降電價”措施。去年因為衛生事件影響，很多企業在經營上出現困境，為了緩解企業面臨的這種情況，國家提出了“降成本”措施，首先就是降低各類企業的電價。

這在很大程度上降低了企業用電成本，也對各類企業盡快復工起到了推動作用。根據統計，2020年國家電網為各類企業減免的電費達到800多億，所以電力主業出現虧損就在情理之中了。

第二，用電量下滑、投資不斷攀升。去年一季度，全國用電量大幅下降，盡管居民每天都待在家中，但是大量的各類企業處于停產狀態，企業用電量嚴重下滑拉低了全民用電量，所以國家電網的虧損主要集中在一季度。

除了用電量的滑坡，國家電網的投資也是快馬加鞭，沒有停歇。整個2020年，國家電網的各領域投資超過5000億，其中電網投資占比超過85%，即使虧損也要繼續投資，因為這關系到長遠的社會發展和經濟效益。

所以，在以上兩大因素影響下，國家電網主業虧損178億就可以理解了。同時，作為大型央企，國家電網也承擔著重要的社會責任，即使再偏遠的山區，也會有央企的存在，解決居民基本用電需求，國鐵集團也一樣，在西部客流量較小的地方也有高鐵的存在，這都是從長遠的發展和戰略角度出發考慮的。

2021年一季度，國家電網的凈利潤達到120億元，和去年同期（虧損9.2億）相比增加了近130億的利潤，由于經濟復蘇加快，全社會用電需求大漲，今年全年的利潤水平或將創下歷史新高。