面對全球能源產業的變革，中國石化的戰略目標是成為綜合能源服務提供商，提供移動能源解決方案，布局思路是圍繞產業鏈構建生態圈，打造H鏈H圈和E鏈E圈。圍繞電動汽車產業鏈構建能源服務的生態圈，圍繞動力電池上游材料、電池資產運營展開布局。沿著氫能供應鏈布局電力水制氫、氫儲能、燃料電池電堆及上游儲能材料等。

所謂E鏈E圈，就是重點布局動力電池為主線的電動汽車產業鏈，圍繞電池全生命周期，從上游的核心材料一直到電池運營和大數據管理、電池梯次利用、電池回收進行有重點的布局；而H鏈H圈，錨定的是成為中國第一大氫能公司目標，加快推動氫源由灰氫向藍氫綠氫轉變，重點布局燃料電池汽車產業鏈和氫能經濟的生態圈。以燃料電池作為切入點，向電池上下游進行延伸，尋找電極、材料、催化劑等原材料領域的優質項目，同時布局儲氫和運氫的關鍵技術，包括儲氫材料、儲氫技術、關鍵設備、高壓液化回收技術和相關材料，重點布局電解水制氫技術和加氫站整體解決方案，加氫站將成為加油、加氫、換電為一體的綜合能源補給站。

氫能的發展必須具備三大要素，缺一不可：首先供應鏈就是氫氣的制、儲、運、加；其次是應用場景，只有和應用場景相結合才能使產業鏈真正運轉起來；最后是資金和資源，因為資金和資源對于一個尚在早期階段的行業來講是至關重要的，尤其是氫能作為一種能源，無論是投資還是發展都需要大量的資本作為支撐。只有三大要素協調發展才能形成健康的良性循環，打破雞生蛋和蛋生雞的邏輯困局。

中國石化集團公司是氫能領域重要優勢的產業資源方。作為中國最大的煉化企業，擁有僅次于國家能源集團的制氫產能，2020年的氫氣產量達到350萬噸，占到全國氫氣產量的14%左右；在全國擁有3.1萬座加油站，其中大部分具備改裝成油氫混合站的條件，能夠形成強大的制氫終端網絡體系；在制氫和用氫端具有地理區位優勢，中國石化若干千萬級別的煉廠都是位于東部沿海區域，所以交通便利、基礎設施完善，氫氣在運輸和使用效率上都具備比較強的優勢；基于氫氣作為化工原料的需求，中國石化每年自己的工業副產氫除了自給自足外還要大量外購氫氣，是氫氣的終端大戶。

恩澤基金利用中國石化供應鏈上的優勢，以及資金端上的優勢，布局了一些項目，2019年7月，在廣東佛山南海建成國內首座油氫合建站；2019年9月，入資上海重塑能源科技有限公司；2021年上半年，將設立合資公司在中國落地綠氫技術。