Ship-aH2oy將應用兆瓦級液態有機儲氫LOHC技術的綠氫，在船上開發和應用零排放推進技術。歐洲氣候基礎設施和環境執行機構已撥款1500萬歐元支持該為期5年的項目。該項目由17家合作單位共同承接。

　　該項目結合應用LOHC和固體氧化物燃料電池SOFC為動力總成，和傳統內燃機相比改進明顯。項目開發的LOHC/SOFC動力總成將集成到Edda Wind 的調試/服務操作船 (C/SOV) 上進行示范應用。

　　Hydrogenious LOHC Technologies 將負責監督 LOHC 釋放單元的詳細設計以及與 SOFC 的集成，而 Hydrogenious LOHC Maritime 將和外部 的SOFC 供應商對接，負責整個系統的集成，并安裝到Edda Wind已經準備好的容器中。該項目旨在通過集成多兆瓦的LOHC/SOFC為大型船只和發電廠設計可拓展的系統架構。

　　該船只的項目經理Østensjø Rederi，負責關鍵界面和機器空間設計，和船東Edda Wind 一起，展示應用船載綠氫的高效支行。在首次成功示范該技術后，Ship-aH2oy 合作伙伴已經計劃用 LOHC/SOFC 系統改裝其他幾艘船只。

　　Hydrogenious LOHC Technologies 首席技術官 Caspar Paetz 博士表示，Ship-aH2oy 項目中有非常特殊的技術轉折將有針對性的高水平熱集成，可利用SOFC余熱用于吸熱脫氫過程的氫能釋放單元。通過有針對性的高效熱集成，可實現較高的整體系統效率。

　　Hydrogenious LOHC Maritime 總經理Øystein Skår表示，在 Ship-aH2oy 項目中， LOHC 技術將提供兆瓦級驅動功率。該項目是向著兆瓦級車載 LOHC 電力系統的批量生產邁出的一大步。