過去一年里，全球宣布了總額超過1500億美元的綠氫項目。據不完全統計，目前全球相關項目計劃總量已達到80吉瓦。挪威呂斯塔德能源公司估計，到2040年可能會需要2500億美元的投資。

　　歐盟去年發布的《歐盟氫能源戰略》，將綠氫作為歐盟未來發展的重點。該戰略計劃到2030年使氫能成為歐盟能源體系內一個重要組成部分，建成40吉瓦的電解制綠氫產能，將綠氫產量提升至1000萬噸。

　　德國《國家氫能戰略》提出38項具體措施，涵蓋氫的生產制造和應用等多個方面。據悉，在上述戰略框架下，德國推出的項目分別探索解決電解槽批量生產、海上風能制氫和氫氣安全運輸問題，預計未來4年將有200多個合作伙伴參與其中。

　　在亞洲，日本福島氫能研究場去年就已正式完工投運。據悉，這是目前世界上已完工的最大綠色氫氣項目。該項目由東芝、東北電力、日本新能源和工業技術發展組織(NEDO)合作開發。項目安裝了10兆瓦電解槽設備，通過20兆瓦光伏陣列供電，并從電網接入了一路可再生能源電力作為備用電源。這套電解槽設備每小時最多可制100公斤綠色氫氣。

　　韓國政府決定到2030年培育500家氫能企業，到2040年培育1000家。為此，政府將集中扶持氫能移動出行、燃料電池、液態氫、氫充電站、水電解5大領域的材料、零部件和設備研發。

　　聚焦國內，回顧2022年的氫能政策，從中央到地方政策不斷疊加，政策框架不斷完善，體系漸趨豐富。目前的政策框架大致可分為三個維度：中央的產業頂層設計;正在推行的燃料電池示范應用補貼政策;各地方的氫能產業政策規劃。

　　國家發改委2022年3月23日發布《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035)》(簡稱“行業中長期規劃”)，體現出政策對未來氫能產業的發展定位，也明確了政策鼓勵的應用場景和領域，勾勒出氫能中長期藍圖，有助于強化投資者對氫能產業發展信心，提振產業參與者的長期預期。在國家政策的積極號召下，各地也在積極規劃布局氫能產業,多省份出臺政策，制定2025年氫能發展目標：1)甘肅省：2025年可再生能源制氫產量達到20萬噸;2)內蒙古：2025年可再生能源制氫產量達到50萬噸;3)四川成都：2025年可再生能源制氫產量達到1萬噸;4)寧夏：2030年可再生能源制氫產量達到30萬噸。共計十余個省出臺了氫能產業發展規劃。這些規劃的實施初步形成了五個示范區，分別為京津冀、河北、河南、上海和廣東，為氫能技術的推廣和應用奠定了堅實基礎，同時也為推動地方經濟的轉型升級提供了新的契機。

　　對于未來的應用方向，政策規劃了包括交通、儲能、分布式能源以及工業領域的減碳四大領域。

　　在交通領域中，政策提到燃料電池車在商用車型上的優勢，也提出氫能車是對鋰電車的互補;儲能領域中，氫能儲能的優勢主要在長周期、大規模場景中;分布式能源的應用可以看作是儲能領域的拓展，主要是利用氫能在不同能源間靈活轉換的特性;氫能在工業領域中的減碳主要是替代傳統的化石能源作為燃料或者化工原料，預計在“碳中和”的階段會得到普遍的推廣。