5月25日，廣東省能源局印發《廣東省推進能源高質量發展實施方案》。其中提到，聚焦氫能核心技術研發和先進設備制造，加快培育從氫氣制備、儲運、燃料電池電堆、關鍵零部件和動力系統集成的全產業鏈。多渠道增加氫氣供給能力，適度超前建設氫氣儲運加基礎設施，利用低溫氫燃料電池產業先發優勢，形成廣州-深圳-佛山-東莞環大灣區核心區車用燃料電池產業集群。廣發證券表示，碳中和政策背景下，氫能成為確定性發展方向。氫能的應用場景豐富，當前產業正處于快速發展的早期，未來發展潛力較大。氫能產業鏈不斷發展完善，未來氫能滲透率有望隨能源成本下降而快速提升。

　　2020年我國正式提出“2030年前碳達峰、2060年前碳中和的“雙碳”戰略目標”。其中，發展氫能是達到全球“雙碳”目標的重要途徑。氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，能幫助可再生能源大規模消納，實現電網大規模調峰和跨季節、跨地域儲能，加快推進工業、建筑、交通等領域的低碳化。

　　2022年3月，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，明確了氫的能源屬性及戰略定位，氫能產業上升至國家能源戰略高度。隨后，國家及各省市層面陸續出臺一系列氫能產業支持政策，有關企業積極落地一批重點項目、開展關鍵領域技術攻關，國內氫能產業鏈建設日趨完善。

　　在國家政策的推動下，廣東省近期舉辦多個氫能產業發展活動。5月26日，第35期花城院士講壇暨青年論壇、《廣州氫能產業發展報告(2022)》發布會舉辦。報告指出，廣州是廣東氫能發展布局的重點區域。廣州市政府相繼發布了5個涉氫規劃，以頂層設計之力全面催動本地氫能產業“制-儲-運-加-應用”全面加速。報告顯示，廣州市制氫資源約占全省的10%，年制氫量約6000噸。

　　在應用層面，加氫站是氫燃料電池車規模化發展的首要基礎設施，是打通氫燃料電池車落地的重要環節。據報告統計，截至2022年8月，全國已建成加氫站260座，正常運營的加氫站為248座，分布在26個省級行政區的85個城市，呈多地發展態勢。其中，廣東省建成加氫站50座，在運營33座，其中廣州市建成7座，在運營5座。

　　5月23日，2023世界氫能技術大會在南海西樵拉開帷幕，南海有了一個新頭銜---中國氫能產業之都。2022年，南海區氫能產業集群成功入選工業和信息化部組織認定評審的2022年度中小企業特色產業集群，成為廣東首批五個之一、佛山唯一的中小企業特色產業集群。

　　南海區副區長黃智斌表示，目前南海已聚集氫能企業和機構130多家，涵蓋氫能上中下游全產業鏈，形成超600億的投資規模。同時，包括佛山仙湖實驗室、華南氫安全中心等多個研發創新平臺也已經相繼落戶，吸引多位院士項目落戶南海。在國電投華南氫能產業基地、美錦氫能產業總部基地等超百億項目建成投產后，氫能產業將成為南海另一個支柱產業集群。