深圳市近日印發了《深圳市碳達峰實施方案》，明確提出要持續優化交通運輸結構。為了實現這一目標，該方案強調了多項措施，其中包括大力推進交通工具清潔能源替代，以LNG為主、電動為輔、試點氫能，提升重型貨車、重載環衛車、非道路移動機械清潔能源使用比例。

　　到2025年，深圳港水水集疏運占比提升至34%，軌道通車里程達到640公里，綠色交通出行分擔率達81% ;到2030年，綠色交通出行分擔率達83% ，軌道通車里程達到830公里。這意味著深圳正在積極推動城市交通向低碳、環保、可持續方向發展。

　　除了交通運輸結構的優化，深圳市還將持續完善港口集疏運體系，推動交通運輸領域整體有序達峰。在港口方面，積極推進“海鐵聯運”，規劃建設小漠港疏港鐵路，加快推動平鹽鐵路建設，完善港口集疏運體系，暢通深圳與珠三角港口群間的水路運輸網絡，大力發展“水水中轉”，提升鐵路和水路運輸服務能力，引導大宗貨物和中長途貨運“公轉鐵”“公轉水”。

　　深圳正在積極推進碳達峰工作，優化交通運輸結構是其中的重要一環。這一目標的實現將有助于降低深圳市的碳排放量，推動城市向低碳、環保、可持續方向發展。