上市公司紛紛跨界投新能源的背景下，五糧液也坐不住了。

　　近日，天眼查顯示，**四川五糧液新能源投資有限責任公司(下稱，四川五糧液新能源)成立。股權(quán)穿透后，該公司由四川省宜賓五糧液集團有限公司(下稱五糧液集團)100%控股。*

　　川酒知名品牌跨界投新能源，五糧液意欲何為?

　　出資10億，五糧液成立新能源公司

　　天眼查顯示，四川五糧液新能源的注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍上包含：新興能源技術(shù)研發(fā);合同能源管理;潤滑油銷售;燃氣經(jīng)營等。

　　數(shù)據(jù)顯示，五糧液集團是四川宜賓納稅大戶，是宜賓首家、四川第三家千億俱樂部企業(yè)。投資新能源公司前，五糧液集團持有五糧液、宜賓紙業(yè)兩家上市公司;持股華西證券、四川銀行、宜賓商業(yè)銀行等金融機構(gòu);還投資有五糧液文旅、經(jīng)貿(mào)銷售、安吉物流等產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司。

　　此前在股權(quán)投資方面，作為LP的宜賓五糧液集團已出手了宜賓五糧液鄉(xiāng)村振興發(fā)展基金(有限合伙)、宜賓市高端成長型產(chǎn)業(yè)投資引導基金合伙企業(yè)(有限合伙)和五糧液基金管理公司。

　　對于五糧液集團此次成立新能源投資公司，《科創(chuàng)板日報》記者致電公司董秘辦。公司相關(guān)人士表示，此番投資與上市公司關(guān)系不大，主要是集團在做。

　　由于是集團在做，作為股份公司該人士也稱，“不方便評價。”

　　宜賓，一座崛起的新能源城市

　　從白酒跳到新能源，五糧液集團此番跨界似乎有點突然，但也有跡可循。

　　作為動力電池之都，五糧液集團所在的宜賓正在崛起。2019年，鋰電巨頭寧德時代選擇落戶宜賓，不僅帶動了宜賓動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，更讓宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)在2022年實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值889億元，躍居全市第一大產(chǎn)業(yè)。

　　根據(jù)寧德時代2022年年報披露，在宜賓，“寧王”已將宜賓工廠打造為全球首個電池行業(yè)“零碳工廠”。轄區(qū)內(nèi)還設(shè)立了宜賓時代凱翼新能源科技有限公司、宜賓三江時代新能源科技有限公司，以及重要的聯(lián)營企業(yè)宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司等。

　　《科創(chuàng)板日報》記者看到，**對于天宜鋰業(yè)，寧德時代期初投資6.078億元，截至2022年，該公司賬面價值攀至2.61億元。

　　有消息說，“寧王”即將迎來一個IPO。據(jù)創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯示，宜賓鋰寶新材料完成B輪融資，共計25.78億元，IPO進程也隨之加快。除了寧德時代外，四川省及宜賓市國資系、晨道資本、格林美、象嶼新能源系、孚能科技系、廣汽資本、力合資本等紛紛現(xiàn)身。

　　作為宜賓本地知名企業(yè)，且大股東為宜賓市國資委，五糧液集團由此應該有實力參與新能源的投資，并從中分一杯羹。

　　按照宜賓市政府規(guī)劃，在產(chǎn)業(yè)鏈招商的指導思路下，未來將繼續(xù)借助“鏈主”企業(yè)招引關(guān)鍵配套項目，推動儲能、軟包電池等新賽道迅速起勢，加強產(chǎn)業(yè)與科技互動。

　　宜賓市有關(guān)負責人表示，隨著寧德時代旗下四川時代落地項目的推進、江西銅博科技四川銅博年產(chǎn)10萬噸高檔電解銅箔項目等26個項目的開工建設(shè)，確保新增建成產(chǎn)能30GWh、累計達到180GWhh，力爭完成動力電池產(chǎn)量120GWh;推動中材鋰膜、昆侖電解液、偉能鋰業(yè)、遠東銅箔等100億級重點配套項目如期竣工投產(chǎn)，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)營收1600億元以上，新增一個千億級產(chǎn)業(yè)集群。

　　成都本地一位科技領(lǐng)域投資人對《科創(chuàng)板日報》記者表示，從上游基礎(chǔ)原材料到正負極、隔膜、電解液等6大組件，再到新能源汽車整車、電池回收循環(huán)利用，宜賓的“1+N”動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈中，有不少投資機會。“而這些投資機會，產(chǎn)業(yè)資本、國資平臺更有優(yōu)勢。”

　　中國電信也來了，五糧液已跨界造車

　　新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會，不僅被五糧液集團看到，另一大型國企也嗅到其中商機。

　　在五糧液集團成立新能源投資公司的同一天，中國電信也在成都成立能源科技公司，注冊資本3000萬。據(jù)悉，該公司經(jīng)營范圍包括氣體、液體分離及純凈設(shè)備銷售;新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售;電池零配件銷售等。

　　股權(quán)穿透圖顯示，該能源科技公司由福建省電信實業(yè)集團有限公司全資持股，后者為中國電信集團有限公司全資子公司。

　　相比中國電信，五糧液集團的跨界似乎更快、更早。還在2018年，五糧液就進入造車界，聯(lián)手宜賓國資以25億元的價格，收購奇瑞子品牌凱翼汽車，兩者獲得51%股權(quán)。股權(quán)穿透顯示，宜賓市政府下屬國有企業(yè)宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司持有50.5%股權(quán)，五糧液集團子公司宜賓普什集團有限公司持有0.5%股權(quán)。

　　5年后，五糧液和奇瑞聯(lián)手打造的凱翼昆侖發(fā)布了新車。根據(jù)披露的信息，凱翼昆侖上市售價9.99萬元起，最高價格為23.99萬元。同時，凱翼汽車也落地宜賓，進一步完善宜賓汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　采訪中有消息人士告訴《科創(chuàng)板日報》記者，“五糧液的新能源投資公司應該與光伏儲能有關(guān)，但集團沒有具體做披露。”

　　四川的新能源產(chǎn)業(yè)近年來有蓄力待發(fā)之勢。除了宜賓這座動力電池之都，樂山也在打造“中國綠色硅谷”，發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)。截至目前，全球前十強晶硅光伏企業(yè)中，已有5家在樂山投資落地。2022年7月，樂山協(xié)鑫新能源年產(chǎn)10萬噸級FBR顆粒硅項目，首套裝置生產(chǎn)線正式投運。

　　來源：財聯(lián)社 作者：陳美