“香大Ⅰ線A相峰值22.6攝氏度、B相峰值20.3攝氏度、C相峰值21.7攝氏度，溫度都在安全范圍內。”8月24日，在遼寧沈陽供電公司高壓電纜在線監測指揮中心，值班員劉洋使用“電纜智能管控系統”實時監測220千伏香湖開關站電纜線路的峰值狀態。他身后的大屏幕上，實時更新著隧道內的高清影像、紅外熱成像、溫濕度監測、巡檢人員位置等數據。這些數據由在電纜隧道中巡檢的軌道式巡檢機器人收集并回傳給監控平臺。

　　“這套系統利用前端感知設備，實時采集隧道內電纜本體、終端頭、中間接頭等部位的數據，經運算后回傳至監控平臺?！眲⒀笳f。

　　“電纜智能管控系統”由軌道式巡檢機器人、多套現場感知設備、數據傳輸系統以及數據監控平臺等組成。該系統通過全數據匯集，實現設備狀態及隧道內外環境的全息感知、風險預警、故障研判和全景展示，能夠提高對高壓電纜狀態感知的及時性、主動性和準確性。

　　近年來，隨著城市配網的不斷發展，沈陽供電公司服務范圍內的電纜線路及設備數量不斷增長，截至目前共有220千伏電纜線路33回、66千伏電纜線路151回總長1300余千米，電纜通道90余條。除了日常巡檢線路，運維人員還要對投運超過15年的6回電纜線路開展特巡、測溫等工作。

　　2019年2月份，國網遼寧省電力有限公司提出了“打造東北地區首條高壓電纜智慧化線路”的年度重點工作任務，沈陽供電公司隨后成立了高壓電纜創新攻堅團隊。

　　團隊用時3個月開展調研和論證，不斷完善“電纜智能管控系統”的建設思路及應用場景，但地下空間的數據傳輸問題卻成為一塊難啃的“硬骨頭”。為此，團隊成員翻閱大量相關文獻資料。團隊負責人白晗從無線路由中繼器上得到了解決問題的靈感，提出在隧道內架設無線接入點解決隧道內網絡覆蓋的問題，同時利用近場通信設備將采集數據集中上傳至代理設備后，再實時傳輸至監控平臺，由平臺完成數據的融合計算，實現設備間的聯動。經過半年的改造和調試，2019年12月，“電纜智能管控系統”在220千伏香湖開關站正式投入運行。

　　截至目前，“電纜智能管控系統”共獲得1項國家發明專利授權、2項國家實用新型專利授權及國網遼寧省電力有限公司2020年度青創賽輸電專業金獎。該系統先后在沈陽電網220千伏太原變電站、順城變電站等20個變電站的電纜隧道內參與巡檢300余次，發現缺陷信息50余條，節約巡檢人力700余人次，減少直接經濟損失600余萬元。