放眼寧石高速施工現場，一輛輛運輸車來回穿梭，挖掘機、空壓機的轟鳴聲、電焊的滋滋聲，一派熱火朝天的景象。
凝心聚力 多處施工捷報傳
寧石高速公路位于陜西省安康市，連接寧陜、石泉兩縣，是促進秦巴革命老區經濟發展的一條“綠色致富線”，它的建成，將極大地縮短寧陜、石泉兩縣到周邊市區的路程，對山區群眾走出大山、鞏固脫貧成果，有著重要的意義。
2021年是寧石項目大干快上的關鍵一年。項目全線一、二、三、四分部要基本具備通車條件，同時，二期工程交叉進行，確保2022年9月30日實現全線通車。
中國能建葛洲壩路橋公司寧石高速公路總承包部一方面優化管理方案，加強管理，全面統籌施工推進。另一方面，倒排施工計劃，組織專題研討會，針對關鍵性問題重點分析，加大專項資源配置和問題解決力度，確保工程進度高質量、高效率推進。
3月30日，寧石高速寧陜南連接線K1+522.047大橋，將迎來第一聯現澆梁的澆筑。23歲的李龍，正跟組長忙著安裝模板。
“天蒙蒙亮，班前安全教育就開始了，今年工期緊，任何環節絲毫不能懈怠。”李龍說。
在寧石高速公路，大約有5000余名像李龍這樣的建設者，遍布在全線150余個大大小小的施工點，凝心聚力，為寧石高速公路順利通車貢獻力量。
“隨著五分部首個梁場開始預制梁，寧陜互通箱梁即將架設完畢，極大地提振了士氣。大家更堅定了實現年度目標產值的信心。”寧石高速總承包部總工程師羅小紅說。
今年以來，寧石高速公路先后迎來堡子村隧道右洞貫通、農光村隧道全幅貫通、白家崖隧道貫通、新橋村一號隧道開工等多個施工節點。預計在未來的一個月內，丁家壩特大橋將完成箱梁架設。
全力攻堅 突破征遷重難點
高速公路由于呈“線形”，跨多個區域，且點多面廣，在建設過程中，征遷協調工作，一直是重難點問題之一。
在過去的一年里，寧石高速總承包部征遷協調領導小組以打通各分部架梁通道，保障生產經營持續高效推進為目標，先后解決了房屋征拆、大電遷改、跨線施工、重點結構物征拆等多個重難點問題。2021年，項目部開始進入征遷協調攻堅時刻。
“隨著施工推進，筒車灣互通立交涉及的旅游公司談判、西漢高速跨并線手續辦理，成了擺在面前的兩道難題。”羅小紅說。
總承包征遷協調領導小組集中力量，重點推進和當地兩級政府協調辦、筒車灣旅游公司及陜西高速集團的深入談判。
2020年年底，經過長時間的談判，筒車灣景區征拆有了突破性進展，但涉及西漢高速的跨線并線施工手續辦理，依舊未能解決。
項目部經過深入分析，發現問題的關鍵是，西漢高速作為G5京昆高速在陜西境內的交通要道，要在不降低現有通行能力的情況下，保證跨并線施工。
項目部不斷優化調整緊臨高速的高邊坡開挖、鋼混疊合梁頂推工藝等施工方案，并逐一細化保暢方案內的各項措施，將施工對京昆高速的影響降到最低。
2021年4月1日，京昆高速跨線并線施工及保暢方案，正式通過了專家評審會，影響手續辦理的最后一個難點成功解決了。
齊抓共管 打造“平安工地”
“安全生產重于泰山。”這是寧石高速總承包部安全管理人員經常掛在嘴邊的一句話。
秦嶺與大巴山的交界處雨水豐富、氣候濕潤，植被茂盛，山體風化嚴重。項目必須第一時間完成開挖邊坡防護。
2021年初，寧石高速公路五分部2號梁場破土動工，開挖的五級邊坡高達50余米，又恰逢連續陰雨天，導致邊坡防護難度增大。
“我們在邊坡附近設置了安全警示牌，委派專人值守，防止人員車輛靠近，直到高邊坡修筑完成為止。”現場安全管理人員介紹。
寧石高速公路沿線多為高山溝壑，高邊坡、墩柱及隧道，施工安全風險系數高。為此，總承包部嚴格落實中國能建安全生產“十二個到位”，設置專門的安全巡察車，不斷加大安全生產巡察力度，建設VR體驗館，加強現場施工人員安全教育培訓，廣泛開展“安全生產隨手拍”活動，營造人人管安全、安全人人管的工作氛圍，打造了寧石“平安工地”。
“目前，寧石高速正按計劃整體推進，即將進入二期路面工程。我們已提前一年進行謀劃，路面備料已完成一半，綠化工程已開始施工。下半年，將全面展開路面、交安、綠化、房建及機電工程施工。”葛洲壩路橋公司寧石高速總包部黨支部書記、項目經理高向鵬說。
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