7月23日，由中國電動汽車百人會、浙江省嘉興市人民政府共同主辦的“2021嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在嘉興召開。與會專家認(rèn)為，氫能已成為全球能源革命技術(shù)的重要方向，盡管在技術(shù)、市場以及儲運(yùn)上面臨挑戰(zhàn)，但對氫燃料電池汽車前景充滿信心，嘉興市氫能產(chǎn)業(yè)化布局具有前瞻性，為高效節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了可能。

近年來，隨著氫能的安全使用問題及燃料電池的技術(shù)和成本瓶頸逐步取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始進(jìn)入示范運(yùn)營階段，并開展商業(yè)化探索。

浙江省經(jīng)信廳副廳長葉健松指出，在國家及省市政策激勵下，浙江已經(jīng)有眾多國有企業(yè)及民營企業(yè)積極參與氫能產(chǎn)業(yè)布局，全省已形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展的雛形。碳達(dá)峰是浙江省在“十四五”時期深入推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深化調(diào)整的重要機(jī)遇，浙江將著力打造具有浙江特色的兩條“氫走廊”。

助力碳中和愿景下的能源轉(zhuǎn)型，已成為氫能產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展的新命題。

在中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授費(fèi)維揚(yáng)看來，創(chuàng)新對“雙碳”具有重要推動作用。他表示，創(chuàng)新將成為節(jié)能減排的主要動力。嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，包括智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，為高效節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了可能。

中國工程院院士陳清泉認(rèn)為，氫能作為公認(rèn)的清潔能源載體，已然成為全球能源革命技術(shù)的重要方向，在氫能源應(yīng)用聚焦的汽車領(lǐng)域，純電汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車是互補(bǔ)而不是互相取代，通過四網(wǎng)四流融合的理論，不同類型的車輛和相應(yīng)的能源，可以優(yōu)化互補(bǔ)。由于新能源智能汽車是移動的分布式能源、儲能和信息載體，通過聯(lián)動汽車革命、能源革命和信息革命，以及“四網(wǎng)四流”融合，可以降低能源強(qiáng)度和CO2強(qiáng)度，助推“碳中和”。

對于氫能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，加拿大皇家科學(xué)院院士，上海大學(xué)理學(xué)院院長、可持續(xù)能源研究院院長張久俊表示，目前全球主要經(jīng)濟(jì)體都已將發(fā)展燃料電池上升為國家戰(zhàn)略，燃料電池的五大核心技術(shù)急需攻克和提高。盡管在技術(shù)、市場以及儲運(yùn)上面臨挑戰(zhàn)，張久俊依然對燃料電池汽車等新能源汽車充滿信心，他認(rèn)為這是“必走之路”。在張久俊看來，燃料電池產(chǎn)業(yè)化目前需要集中攻克兩大方面，一是降低成本，二是加強(qiáng)普及加氫站。

發(fā)展高質(zhì)量的氫能產(chǎn)業(yè)，建立標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵一步。全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任委員馬林聰指出，由于商業(yè)價值巨大，目前氫能國內(nèi)應(yīng)用主要集中在交通領(lǐng)域，尤其是汽車行業(yè)。“除了能源方面，氫能在其他領(lǐng)域也有不小的潛力，日本、北美液氫在民用領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，而日本在氫健康、氫醫(yī)療方面也有嘗試，這也為嘉興氫能產(chǎn)業(yè)民用化提供了全新思路。”

記者從論壇上了解到，嘉興市作為國家燃料電池汽車城市群示范城市、浙江省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展首個試點城市、以及長三角氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)示范城市，在推動氫能產(chǎn)業(yè)示范建設(shè)和創(chuàng)新工作上成果頗豐。

今年4月，嘉興市發(fā)布了《嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見（2021-2025）》，力爭通過五年時間，把嘉興市建設(shè)成為氫能產(chǎn)業(yè)鏈完備、創(chuàng)新能力強(qiáng)勁、基礎(chǔ)設(shè)施完善、應(yīng)用場景多樣，且具有國內(nèi)重要影響力的氫能示范城市。

對此，嘉興市副市長盛全生表示，嘉興市將竭力在“項目布局、要素保障、財政收入、體制創(chuàng)新”等方面給予更全面的政策支持，并將充分發(fā)揮接軌上海“橋頭堡”的作用，重點在嘉興港區(qū)打造長三角（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)園，積極融入上海氫能示范城市群，探索氫能產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展，形成示范引領(lǐng)效應(yīng)。

“嘉興市先后出臺多項政策和規(guī)劃，將氫能發(fā)展納入15年規(guī)劃，希望通過‘一核、一帶、一園、多點’的打造，切實推動氫能產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。”嘉興市經(jīng)信局副局長王榮介紹說，嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有四大優(yōu)勢：一是氫源供給豐富。嘉興憑借雄厚的化工新材料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)副產(chǎn)氫量大質(zhì)優(yōu)；二是區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。嘉興圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開展強(qiáng)鏈招商，先后引入世界500強(qiáng)全球氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)美國空氣產(chǎn)品（AP）公司和國內(nèi)氫能領(lǐng)軍企業(yè)美錦-國鴻氫能等多個百億級項目，以及一大批行業(yè)頭部企業(yè)，基本實現(xiàn)氫氣制備、儲運(yùn)、加注、氫能裝備核心部件、燃料電池動力系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。三是示范應(yīng)用不斷拓展。作為浙江省氫能公交應(yīng)用示范試點城市，先后引進(jìn)104輛氫能燃料電池公交車，建成全省首批4座加氫站，另外，嘉興首輛氫能重卡示范運(yùn)營在港區(qū)開通；首個氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)搭建完成。四是政策基礎(chǔ)不斷夯實。

本次論壇同時舉行了“嘉興港區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)項目云啟動和項目簽約儀式”。包括氫能科研、年20萬噸二氧化碳捕集與綜合利用綠色減排、氫能產(chǎn)業(yè)鏈、氫能應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)基金、綠色貸款綜合授信、氫能源汽車等六大批次、不同類別的項目簽約入駐，涵蓋40余家大型國有機(jī)構(gòu)、研究院、高等院校、國內(nèi)外知名能源公司、國有銀行、汽車企業(yè)等。

據(jù)悉，長三角（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)園已在規(guī)劃設(shè)計中，規(guī)劃面積1.4平方公里，其中首期將啟動220畝浙江清華長三角研究院氫能科技園，通過集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，增強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈、綠色生態(tài)鏈，打造產(chǎn)學(xué)研用深度融合、面向未來的創(chuàng)新型高能級產(chǎn)業(yè)生態(tài)園。