本網訊（朱靜霞 戰旻玥 秦明碩）這是屬于孫云安的最后一個檢修季節。

　　進廠的道路有些顛簸，蜿蜒至綠意深處，露出巨大的機加工廠。他在不同的清晨朝著同一個方向奔去，與相伴近40年的“老朋友”會面，日子久了，倒覺得腳下崎嶇不在，平坦安然。

　　▲ 孫云安正在檢查立式升降臺銑床的健康狀態  攝影：朱靜霞

　　孫云安，是三峽集團所屬長江電力檢修廠的高級技術師，在萬里長江第一壩葛洲壩等水電工程檢修一線，堅守了近40年。再過兩個月，他就要退休，但那幫“老朋友”還將繼續“服役”。

　　“我是戰士，它們就是槍，沒有它們，我加工不出好零件?！睂挸ǖ能囬g里，孫云安撫摸著一臺產自1992年的2.5米立車告訴記者。類似這樣有年頭的加工設備，葛洲壩建設時期就已采用，至今仍然在役。

　　▲ 長江電力檢修廠至今仍在使用的2.5米立車，產自20世紀90年代  攝影：朱靜霞

　　“數控機床等先進設備出現，的確給了我們淘汰老設備的機會。但不管條件多好，艱苦奮斗、勤儉節約的精神不能丟。”孫云安說，這批老設備未曾失去原有精度，“能滿足生產需求，那就把省下的錢花在刀刃兒上”。

　　“滋——滋——”熟悉的金屬加工聲，在數米開外響起。

　　一臺印有“中華人民共和國齊齊哈爾第一機床廠”老式銘牌的普通機床，正在技術人員的操作下，緊急加工一塊外徑300毫米、內徑100毫米、厚度50毫米的機組螺栓墊片。

　　▲ 長江電力檢修廠至今仍在使用的一臺普通車床，產自20世紀80年代  攝影：朱靜霞

　　薄如紙片的金屬絲不斷被削落，新鮮“出爐”的墊片圓而平整，閃爍著銀色光芒?？吹贸?，這臺1983年就已“上崗”的老設備，至今仍存“老驥伏櫪”之志。

　　孫云安說，加工零件時，這些手動操作的設備一次可進5毫米甚至10毫米，而部分數控車床因為對精度有更高要求，一次只能進1毫米甚至0.5毫米，“遇到緊急搶修，老設備的優勢就顯現出來了”。

　　▲ 長江電力檢修廠技術人員用老設備加工出的零件  攝影：朱靜霞

　　但在孫云安眼里，這批老設備不只是工具，更是最好的“老師”。數十年來，三峽人發揚艱苦奮斗精神，傾盡人的智力、耐力、創造力、拼搏力，既打磨優質零件，也打磨追求技術進步的志氣。

　　車間一角，一臺“彎腰”造型的立式升降臺銑床引人注目。葛洲壩21臺機組推力瓦的相關部件，都由它生產加工。

　　▲ 長江電力檢修廠至今仍在使用的立式升降臺銑床，產自20世紀80年代  攝影：朱靜霞

　　但數十年前，它卻只能加工國外進口的彈性塑料瓦?！拔覀儾粌H生產不出自己的瓦，加工別人的瓦時，技術還不行。掉皮、燒瓦，把大家愁壞了！”孫云安說。

　　彼時，葛洲壩建設正處于高峰期，這項偉大工程，始終激發著廣大建設者的建設熱情?！盁o論多艱難，推力瓦的問題必須解決！”孫云安說。

　　北赴遼源，東奔上海；先顧加工，再謀生產……為解決“一塊瓦”的生產加工問題，孫云安和同事們天南海北找專家求教，甚至跑去國外當“學生”?！皩Ψ街苯影才盼覀冎苣﹨⒂^車間，可那個時間點，哪有技術工人在操作？”

　　艱苦奮斗、自力更生，這是擺在三峽人面前唯一的出路。不斷試驗，不斷失??；挫敗感不曾消失，但越挫越勇的斗志也更加高漲……

　　▲ 長江電力檢修廠至今仍在使用的臥軸矩臺平面磨床，產自20世紀90年代  攝影：朱靜霞

　　“結果顯而易見，現在葛洲壩用的推力瓦全是我們自己生產加工的?！睂O云安驕傲地說，“諸如掛錫這樣的工藝，我們做得可比當初進口的那批瓦要好！”

　　對于這樣的“大功臣”，三峽人是極為愛護的。

　　“老設備每運行200個小時或者500個小時，就要更換軸承和油封等，10年則進行一次大修?！睂O云安說，在大家的精心照顧下，目前老設備“身體很棒”，不僅能為葛洲壩和三峽工程服務，甚至還能為金沙江上的溪洛渡和向家壩水電站“應個急”。

　　▲ 長江電力檢修廠于2002年啟用的數控龍門鏜銑床  攝影：朱靜霞

　　加工滑環的立車，加工軸套的臥式車床；上海機床廠、北京第一機床廠、濟南第二機床廠……陽光照射下，印著上世紀流行噴繪字樣的銘牌，刷著年代感十足的深綠色油漆的老設備，斑斑駁駁，不再锃亮，卻是三峽人傳承與發揚“艱苦奮斗、勤儉節約”精神的“最美教科書”。