習近平總書記強調，要加快構建現代職業教育體系，培養更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠。在邁向建設現代化國家的新征程中，技術工人正在成為中國制造、中國創造的重要力量。
　　今天，讓我們認識這位全球最大發電機轉子的吊裝者——梅琳。梅琳是中國能建葛洲壩機電公司白鶴灘機電項目部橋機班長，也是白鶴灘機電項目吊裝首席專家。吊裝中，她可以把直徑16.5米、重達2300噸轉子的移動距離控制在1毫米以內。
　　位于四川、云南交界的白鶴灘水電站，裝機容量1600萬千瓦，是世界第二大水電站。現在，仍有成千上萬的建設者在為這項偉大工程的如期交付日夜辛勞。
　　讓人們想不到的是，在這個水電站，全球最大發電機轉子的吊裝，竟然出自一位女工匠之手。她可以把直徑16.5米、重達2300噸轉子的移動距離控制在1毫米以內。今天的大國工匠，就讓我們認識這位全球最大發電機轉子的吊裝者——梅琳。
　　4月25日，白鶴灘水電站右岸電站將吊裝第四個發電機轉子，轉子是發電機能夠輸出電流的關鍵部件，在這里，每個轉子的重量達到2300噸，為世界之最，每次吊裝，對白鶴灘水電站的建設者們來說都是一次考驗。
　　這是吊裝前的最后一次交底會，參加會議的是參與轉子吊裝各個崗位的核心人員，梅琳則是核心中的核心。
　　梅琳是國內為數不多可以吊裝巨型精密裝置的起重機司機，她要做的是在這個不足兩平方的駕駛室里，通過三個操縱桿將轉子平穩、安全地吊入指定位置。
　　即使在這個崗位已經工作了二十六年，梅琳每次到達工位后，都要做些練習找到手感。
　　梅琳：作為橋機司機的基本功就是要穩鉤，每一吊每一吊都要去總結，總結它的規律，慣性。
　　梅琳養成做練習的習慣，還是26年前。那是梅琳第一次獨立操控起重機，卻成了她最不愿觸碰的回憶。
　　梅琳：因為晃動太大了，地下的工友們接起來很吃力，我師父就很嚴厲地批評了我，我的自尊心也是深受打擊，從那天開始，把水桶吊在吊鉤上面，每天練習幾百次。
　　那時，梅琳駕駛的是門式起重機，起重重量60噸，要讓這個龐然大物吊一桶水，并做到滴水不漏，不是一件容易事。
　　梅琳：晃動性挺大的，基本上可以灑出半桶出來吧，就是不停地練不停地練，它就形成了一種肌肉的記憶一樣，慢慢就形成一種動作本能，經過一個月的練習，我就可以做到水不從桶里面灑出來。
　　梅琳說，她從第一次上車起，就知道這是要做一輩子的職業，所以她不會放棄。二十六年里，不斷重復的動作讓梅琳的手掌覆蓋了一層老繭，卻也讓她操縱起重機如同和自己的身體融為一體一般自如。不斷的摸索中，她創造出一套“手感、聽感、嗅感”相結合吊裝方法，26年來，從三峽水電站吊裝1500噸發電機轉子，到溪洛渡水電站，吊裝1800噸發電機轉子，梅琳的吊裝始終在向世界之最沖擊。這次，她的目標是，2300噸。
　　最重要的就是最后這一截，就是最后十公分，這個間隙非常小，點動點動點動，一定指令要清楚。
　　梅琳：這四周被雨布蒙著的這一塊是定子部分，然后我們轉子下來的時候，轉子和定子的間隙是42個毫米，但是對我來說最難的部分是最后這部分，銷釘和銷孔的距離是1.5毫米，2300噸考驗的是橋機的強度，但是對我來說考驗我的是精度。
　　發電機是精密儀器，轉子吊裝要求精度非常高，梅琳要做的，是把這個直徑16.5米、高4米、重達2300噸的大家伙，吊入發電機坑位時的移動距離控制在1毫米以內。
　　吊裝開始了，梅琳要把這個2300噸的龐然大物吊起10米，平移近200米后，再精確地放入發電機坑位中。
　　中國能建葛洲壩機電公司白鶴灘機電項目部經理李志宏：平移的難度是非常大的，在整個過程中，她要保持轉子很平穩，很順滑地過來，這樣的話梅琳要控制速度。她的手感非常重要，如果速度快了，就會造成轉子在空中搖晃。這么大的一個龐然大物，2300噸的龐然大物，空中搖晃是非常嚇人的，所以這時她要保持非常好的手感，也要保持她的心態。
　　轉子只是在空中度過了二十多分鐘，可等待的人們卻覺得時間無比漫長。這個過程中，梅琳要時刻保持手感，確保起重機運行穩定，稍有不穩造成晃動，都可能帶來無法估量的損失。
　　9點51分，轉子吊裝平移結束，開始垂直吊入發電機坑位。梅琳每一步操控都干脆且堅定。
　　梅琳：終于松了一口氣，我手心里都是汗，其實心里特別緊張。
　　白鶴灘水電站的工程仍將繼續，并將在7月1日實現首批機組發電，梅琳還會繼續她的挑戰
　　梅琳：應該說這個崗位是很孤獨的崗位，因為是熱愛對這個工作，所以說可以克服一些困難。成百上千上萬的零部件，就是經過我們的手，就是從那么大的一個深坑慢慢填填填最后并網發電，其實也還是有一種成就感在里面
　　世界在建最大水電站的 “空姐”，26年的堅守和磨煉兩平方米，三個操縱桿，千噸重物，1毫米的移動距離這是對心性的極大考驗。方寸之間，無限乾坤。精度之戰，落子無悔。為大國工匠點贊為巾幗英雄點贊！