6月17日，電建市政公司承建的太原武宿機場配套工程市政道路項目部設備物資部主任楊志鵬，在正在施工中的農谷大道與龍湖西大街交口處的智能物料系統操控室，介紹了系統運行情況：智能物料驗收系統自5月18日啟用以來，每日過磅100余車，截止目前累計過磅2481余車，累計稱重6.6萬噸。在保證進場材料足額足量的前提下，節約成本5萬余元。

2021年10月，項目部計劃安裝智能物料系統。由于疫情影響，現場地磅及配套設備運輸問題，系統推遲到2022年5月18日上線運行。

為了使智能物料系統盡快上線運行，項目部做了地磅基礎施工、設備采購等大量準備工作。監控室2022年3月安裝完畢，地磅采購之后，因為疫情原因，兩個月沒有運到現場。項目設備物資部多方聯系，到相關政府部門開具運輸證明，2022年4月底，在等待了兩個多月之后，地磅終于進場。但是安裝人員仍然無法進場，作為智能物料系統“第一棒”的地磅安裝迫在眉睫，楊志鵬從施工現場調來一輛25噸吊車，帶領四名工人，在送貨司機的指導下，用八個小時的時間自行完成安裝。

地磅安裝完成只是系統運行重要的第一步，地磅運行需要用電和網絡，現場沒有電，物資部員工李炳和找來一名電工，從距離地磅100米遠的變壓器接通電源；郝超群聯系安裝聯通無線網卡設備。15天時間，設備物資部四名員工緊鑼密鼓，電和網絡就緒，但是系統配套設備發貨地又發生了疫情，半個月后設備才到場，兩天時間內完成安裝，系統具備上線運行條件。

為了盡快投入使用，保證人員和車輛運行安全，設備物資部主任楊志鵬和李炳和，用四天多時間自行安裝了彈力桿防護欄和四條減速帶。

4月28日，市政公司設備物資部組織智能物料系統操作使用視頻培訓，項目分管領導和設備物資部員工經過一個小時學習后，對系統在理論上有了更加深刻的認識，心里對“提高進場材料數量驗收準確性”“智能化程度”等充滿了期待。

5月18日，經過七個多月的籌備，智能物料系統開始運行，一車車鋼筋、混凝土和砂石料經過地磅運進現場，監控、稱重、錄單、打單，可以在不到一分鐘時間內一體化完成，稱重手續更簡化，減輕了管理人員工作量，提高了材料進場效率。

每一車材料進場，數據自動采集，自動生成材料進場臺賬，減少了人工統計和操作工作量。楊志鵬在系統中設置了材料超負差，如果運單量與實際量出現偏差，系統就會把預警信息自動發送到綁定手機上，設備物資部分析造成偏差的原因，有針對性地采取相應措施，提高了進場材料數量精準性。

每臺地磅配備一臺高拍儀收集原始運單信息，將廠家提供信息與項目采集信息相結合，雙方數據相互佐證，提高了進場材料數據的可追溯性。

楊志鵬在現場舉例說明物料系統的智能性：現場隱蔽工程及大體積混凝土進行澆筑時，可以隨時提供混凝土已進場方量，為現場技術員掌握澆筑進度情況提供了數量依據。

智能物料系統運行一個月，楊志鵬感受很深，他說：“智能物料系統使項目大宗材料管理工作實現了公開透明，簡便高效，在今后的工作中項目部會進一步完善功能，使系統在成本管控中發揮出更大作用。”

楊志鵬為年輕員工講解操控要點