6月1日，新能源車(chē)企陸續(xù)交出5月銷(xiāo)售成績(jī)單。

　　數(shù)據(jù)顯示，“一哥”比亞迪在今年第五個(gè)月便實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破百萬(wàn)，同比增長(zhǎng)達(dá)97.63%，繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。而今年勢(shì)頭不錯(cuò)的埃安緊隨其后，單月銷(xiāo)量達(dá)到超過(guò)4.5萬(wàn)輛，再次刷新單月記錄。

　　此外包括零跑、極氪在內(nèi)的新勢(shì)力也在前四月經(jīng)歷低迷之后盡力追趕，其中零跑5月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)。

　　不過(guò)，新勢(shì)力中分化已經(jīng)愈加明顯，蔚來(lái)多款新車(chē)交付較為緩慢導(dǎo)致銷(xiāo)量持續(xù)下滑。

　　比亞迪一騎絕塵

　　比亞迪公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，繼4月超過(guò)21萬(wàn)之后，5月達(dá)到24.02萬(wàn)輛，而去年同期銷(xiāo)量為11.49萬(wàn)輛。今年前5月，比亞迪已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到100.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.63%，也成為首家銷(xiāo)量破百萬(wàn)的新能源車(chē)企。

　　在3月29日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福自信地表示，比亞迪今年銷(xiāo)量目標(biāo)300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛。以此看來(lái)，比亞迪已經(jīng)達(dá)到年度銷(xiāo)售目標(biāo)的1/3。

　　不過(guò)，相比于前4月，比亞迪5月海外銷(xiāo)量有所回落，合計(jì)為1.02萬(wàn)輛，這也是今年單月海外銷(xiāo)量最低數(shù)字。在此前4個(gè)月中，比亞迪海外分別實(shí)現(xiàn)1.04萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、1.33萬(wàn)輛和1.48萬(wàn)輛。前五月，比亞迪已經(jīng)共實(shí)現(xiàn)6.38萬(wàn)輛，而其去年全年海外銷(xiāo)量為5.36萬(wàn)輛。

　　從地區(qū)看，比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等國(guó)家，布局全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　近日，印尼最大的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商Blue Bird透露稱(chēng)，將向比亞迪采購(gòu)占其新增車(chē)隊(duì)80%數(shù)量的電動(dòng)車(chē)。據(jù)該公司透露，由于低成本車(chē)型更受青睞，Blue Bird正在重新評(píng)估特斯拉的訂單。

　　埃安、理想組第二梯隊(duì)

　　緊隨比亞迪之后的是埃安，這家新能源車(chē)企5月銷(xiāo)量達(dá)到4.5萬(wàn)輛，這一數(shù)字也再創(chuàng)單月銷(xiāo)售新高，同比增長(zhǎng)114%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。今年1-5月，埃安累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到16.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%。而根據(jù)此前的消息，埃安2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)為保50萬(wàn)輛，沖60萬(wàn)輛，到2030年產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛。

　　另一家勢(shì)頭正盛的造車(chē)新勢(shì)力是理想汽車(chē)，這家新勢(shì)力已經(jīng)將蔚來(lái)和小鵬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。理想汽車(chē)公布2023年5月交付數(shù)據(jù)顯示，其當(dāng)月共交付新車(chē)2.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146%，繼續(xù)刷新其單月交付記錄。

　　據(jù)了解，這是其今年連續(xù)三個(gè)月交付超2萬(wàn)。據(jù)理想汽車(chē)CEO李想透露，5月是其歷史上第一次單月?tīng)I(yíng)收破百億。

　　除了埃安和理想之外，多家造車(chē)新勢(shì)力在經(jīng)歷較為慘淡的開(kāi)局后，也開(kāi)始奮力直追。

　　其中，零跑汽車(chē)5月交付量升至1.21萬(wàn)輛，同、環(huán)比分別增長(zhǎng)19.8%、38%，月交付量在今年重回萬(wàn)臺(tái)水平。零跑汽車(chē)今年開(kāi)局不利，其前三月交付總量?jī)H過(guò)萬(wàn)，但在4月便出現(xiàn)一定回暖，當(dāng)月交付量為8726輛，環(huán)比增長(zhǎng)41%。

　　此外，哪吒汽車(chē)5月哪吒汽車(chē)全系交付1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。而吉利控股旗下極氪5月也交付8678輛，同比增長(zhǎng)100%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%，連續(xù)4個(gè)月同、環(huán)比雙增長(zhǎng)。今年以來(lái)，極氪已經(jīng)擺脫單一車(chē)型打天下的局面，除了極氪009已經(jīng)交付之外，極氪X將于本月開(kāi)啟交付。

　　蔚來(lái)小鵬交付量不到1萬(wàn)輛

　　另外，需要提及的是，當(dāng)前新能源車(chē)企陣營(yíng)分化已經(jīng)越來(lái)越明顯。

　　蔚來(lái)5月交付量為6155輛，環(huán)比下降7.6%，同比下降12.37%。今年前5月，蔚來(lái)共交付新車(chē)4.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%。在今年一季度，蔚來(lái)交付量還一直維持在1萬(wàn)輛以上，但在近兩個(gè)月驟降至6000余輛。其中4月交付6658輛，而本月更是進(jìn)一步下滑。

　　蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在2022年財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上曾表示，蔚來(lái)2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是在2022年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻倍，而2022年蔚來(lái)累計(jì)交付約12.25萬(wàn)輛，也就意味著，今年的目標(biāo)是超過(guò)24萬(wàn)輛，月均交付需要達(dá)到2萬(wàn)輛。

　　不過(guò)，蔚來(lái)短期交付下滑可以理解，其仍處于產(chǎn)品的迭代切換之中。其重點(diǎn)車(chē)型ES6在5月正式發(fā)布，蔚來(lái)方面也表示，6月份將完成全新ES6產(chǎn)能爬坡，盡早向用戶(hù)交付車(chē)輛。另外，蔚來(lái)旗艦SUV全新ES8也將于6月下旬開(kāi)始交付。

　　相比于蔚來(lái)的青黃不接，小鵬汽車(chē)則一直處于底部徘徊。根據(jù)小鵬汽車(chē)公布最新交付數(shù)據(jù)，5月小鵬汽車(chē)共交付7506輛新車(chē)，雖然環(huán)比增長(zhǎng)6%，但相比于去年同期的1.01萬(wàn)輛，同比下滑25.87%。

　　小鵬汽車(chē)目前已經(jīng)頹勢(shì)盡顯，連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)售萎靡。小鵬汽車(chē)4月交付量和3月幾經(jīng)持平，交付量為7079輛，同比下滑21.4%。今年前5月，小鵬汽車(chē)交付量?jī)H為3.28萬(wàn)輛。

　　車(chē)企逐步恢復(fù)常態(tài)

　　縱觀新能源車(chē)企5月銷(xiāo)售情況，不難看出，多數(shù)車(chē)企已經(jīng)逐漸回歸正常狀態(tài)。

　　5月2日，特斯拉中國(guó)Model 3車(chē)型的起售價(jià)上調(diào)至23.19萬(wàn)元，Model Y車(chē)型的起售價(jià)上調(diào)至26.39萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)售車(chē)型價(jià)格的上調(diào)在一定程度上反映出中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的回暖。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月1-28日，全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)零售48.3萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)82%;今年以來(lái)累計(jì)零售232.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。

　　東吳證券認(rèn)為，年初的去庫(kù)存因素對(duì)3-4月部分電動(dòng)車(chē)車(chē)企新增訂單有所影響，但整體可控。該機(jī)構(gòu)同時(shí)指出，從排產(chǎn)看來(lái)，3月大部分新能源產(chǎn)業(yè)鏈廠商排產(chǎn)有所恢復(fù)，電池企業(yè)環(huán)比增長(zhǎng)20-30%，正極廠商10-20%，前驅(qū)體10-20%。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，總體看排產(chǎn)低點(diǎn)已過(guò)，行業(yè)4-6月有望逐步復(fù)蘇，而在6月有望完全恢復(fù)正常。

　　中信證券也指出，隨著新能源汽車(chē)上半年車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼退坡影響逐步趨弱，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)車(chē)市有望在2023年下半年企穩(wěn)。

　　來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)