國網通航公司認真履行服務保障電網運行的職責，搶抓通用航空“放管服”發展機遇，開展直升機常規巡檢、激光掃描和各種外載荷作業，拓展無人機市場業務，實現全業務鏈提升，補齊“看不見、去不了、做不到”短板，支撐新型電力系統建設和電網安全穩定運行。

　　堅持嚴格標準，壓緊壓實安全責任

　　思想是行動的先導。真正認識“安全不等式”，才能做到萬無一失。安全不等式是10000-1≠9999，即10000-1=0。壓緊壓實安全責任就是確保萬無一失。

　　以最嚴標準認識安全責任。國網通航公司提升本質安全水平，以問題和目標為導向管控風險、落實責任，深化源頭治理、系統治理和綜合治理，持續提升安全運行水平。

　　以最細要求理解安全責任。新版《中華人民共和國安全生產法》進一步明確細化安全生產主體責任。理解和落實安全責任，以法律規章為準繩，以各級部署為引導，以安全責任清單和崗位安全職責為標尺，實現安全要求層層傳達不衰減、安全責任逐級落實不打折扣，以最實措施落實安全責任。

　　以安全生產專項整治三年行動、“五查五嚴”風險隱患排查整治等為抓手，堅決做到貫徹文件有要求、報送數據有明細，做到排查風險詳盡、消除隱患徹底，做到“四個管住”“四不傷害”。

　　堅持居安思危，排查整治風險隱患

　　國網通航公司堅持居安思危的高度警醒，查責任落實、查風險摸排、查隱患整治。

　　用“90法則”警示安全責任落實。從負責人到分管領導、部門、班組長、一線員工，每個層級如果在抓安全落實上完成90%，最終5個90%相乘等于59%，就是不及格，容易出問題或事故。落實安全責任，只有做到100%不打折扣，才能確保安全。國網通航公司探索作業保障模式改革，推進分公司實體化運營，提升安全責任直達現場、直插一線的貫穿力，進一步壓緊壓實安全責任。

　　用“海恩法則”警示安全風險排查。每一次嚴重事故背后，必然有29次輕微事故和300個未遂先兆以及1000個事故隱患。防止事故發生，必須持續強化日常管理，區分航空器、作業設備和車輛保障等要素，逐個環節降低意外事件發生概率，提升安全風險管控水平。

　　用“多米諾效應”警示安全隱患整治。若無視風險隱患發展演變，將導致各環節間發生連鎖反應，最終帶來事故和傷害。國網通航公司居安思危，加強隱患整治，避免發生事故。按照人、航空器和環境等因素，明確權責界面，降低隱患傳遞概率，實現生產作業持續安全。

　　堅持接續拼搏，夯實安全發展根基

　　安全工作重在抓落實。國網通航公司主要領導帶頭，一級帶著一級干，一級做給一級看，持續夯實基礎、管控風險、整治隱患，以“功成不必在我”的拼搏，實現“功成必定有我”的輝煌。

　　堅持“一個擔當”、緊盯“三個關鍵”，夯實安全基礎體系。進一步強化政治擔當，創新人才工作體制機制，規范崗位設置和崗位序列，實現崗位能上能下、人員能進能出。緊盯關鍵人，加強對機長、機械師、安全員三類關鍵崗位人員管理；緊盯關鍵事，把好機組各專業協調配合關、把好航空器飛行狀態健康關、把好飛行和作業環境條件關；緊盯關鍵問題，查找管理中存在的漏洞和不足，遏制安全生產責任事故。

　　堅持抓作風、抓規范、抓創新，管住作業現場安全風險。抓作風建設，敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責，細化、具體化安全作風負面清單，杜絕當老好人、大事化小、小事化了錯誤思想。抓規范建設，建立健全以制度、手冊、標準及流程為核心的“3+1”安全生產運行規范體系。抓技術創新，結合“智慧國網通航”系統建設，創新安全管控技術手段，實現安全管理信息化、智能化、可視化，提升人員、計劃、隊伍和現場“四個管住”能力水平。

　　堅持統籌協作、積極主動，做細做實安全專項任務。從“要我安全”轉變為“我要安全”，從“事后處理”轉變為“事前預防”。統籌推進生產任務，把安全生產月活動與安全生產專項整治三年行動、“五查五嚴”風險隱患排查整治和黨史學習教育等緊密結合，打造“黨建+安全”和“互聯網+安全”模式，加強機組管理、空域協調、航空器定檢、設備和車輛狀態監控，做好迎峰度夏工作，堅決完成中國共產黨成立100周年慶祝活動保電任務。