“創新驅動，對一個國家，對產業，一個民族是至關重要的，我們認為創新主要是兩個方面的創新，第一個是技術創新，通過技術創新可以提高效率，降低造價，促進海上風電健康可持續發展。第二點，我們認為制度創新，在目前的話，我們有很多的體系或者標準是歐標，走在比較前面，我們會受制于這些舊的，我國以前用的一些港口航道的東西，會受制于這些標準。我們希望積極營造有利于創新的政策環境和制度環境，鼓勵大家去大膽的創新，去嘗試，不斷的推陳出新，不斷的促進海上風電健康可持續的發展。”

——國家風電產業創新中心何倩倩

專題推薦：現場直播 | 2021年海上風電創新發展大會

6月24日，由北極星電力網、上海電力大學、上海新能源人才技術教育交流中心共同舉辦“2021海上風電創新發展大會”在上海成功召開，國家風電產業創新中心何倩倩為會議做了《海上風電項目平價研究》主題分享。

各位領導，專家，與會嘉賓，大家上午好，非常感謝北極星和電力大學邀請我們參加這次交流會。

我今天匯報的題目是降低造價是海上風電健康持續發展的關鍵。我主要從三個方面跟大家進行一個交流，第一個是海上風電發展的趨勢，前面兩位專家已經介紹非常多了，第二個是如何降低海上風電的造價，這個是我們即將面臨平價上網的準備，最后做一個簡單的總結。

海上風電發展的趨勢來說，大家都知道，海上風電肯定是未來能源的一個主力軍，它也是3060發揮比較大的作用，它在全球的能源系統綠色轉型中發揮巨大的重要。它比光伏來說，能量密度非常高的。其次它占土地的資源也不是很大，所以它有自己的一些特色。

然后到2020年4月底，我國的海上風電并網容量達到1042萬千瓦，其實看這個數字可能沒有概念，大家想一想，大家知道英國、歐洲是比較前列的國家，我們短短幾年超過了英國2020年海上風電1021萬千瓦的裝機規模，預計到今年年底我們肯定成為世界第一。然后我們國家電投集團是中國最早一批進入海上風電風電開發的能源企業，目前主要在江蘇。

這個主要是介紹一下我們最早的濱海北H1、H2，濱海南H3的項目，這個項目我們逐步控制造價，新技術應用方面進行一些積累和嘗試，并取得一些成果。大家都知道，19年5月21號國家發改委出臺了新的政策，要去補貼，降補貼，意味著競價和平價時代來臨了。降低海上風電的造價，是中國海上風電健康可持續發展的關鍵，也是每個開發主體必須面臨的問題。如何才能降低海上風電造價呢？我們今天主要是從七個方面跟大家做一些分享。然后我們也希望會后能夠積極的探討和交流。

一，我們認為一流的設計是降低海上風電造價的基礎，我們始終認為要用科學的方法，挖掘世界一流的設計理念，把設計更大的潛能發揮出來，我覺得開發商和設計院站的角度和立場不一樣的，開發商更多的降低成本，設計院更多的堅守一些，可能有一些不一樣的考慮在里面。我覺得科學的設計是降低海上風電造價的龍頭，抓好設計是保證結構安全，節約投資起到很大的重要。

一流的設計里面，我們認為除了基礎的選型是非常關鍵的，通過我們項目對比，我們有一個項目是在跟國內跟國外的一流的設計單位的合作模式下，單樁的設計重量從可研究階段2600-2800噸，優化到1500-1600噸，單代造價節省了一千多萬，全場節約了6億多。其次就是還有一個，因為你是發電，肯定要跟發電量息息相關的，海上風電微觀選址優化提高收益，優化設計還體現在你定制化，從設計上就能把這些體現出來。

第二個是定制化大風機是降低海上風電風電造價的方向。我們目前的思路，定制化大風機，是從風資源的角度出發，根據具體的區域的風資源進行定制化，商業化應用以后可以大大的提高發電量，減少施工的安裝工作量，從而減少塔筒，施工費用和運維的費用。

第三個是完整成熟產業鏈是降低海上風電造價的趨勢，國內目前和歐洲相比還缺乏一些專業的配套，比如建造海上風電專業的碼頭。我們打造海上風電產業園，這樣可以優化施工方案，大大的降低海上風電物流的成本，對水深比較深的海域，也可以大大的提高運維的效率。

我們國家電投也在探索這樣的，我們打造了一個專用的碼頭，打造一個近千億瓦級的世界最大的海上風電產業園，可以形成一個完整的產業鏈，可以做到一體化的管理，生產，運輸，施工，整個產業鏈來提高我們的效率，目前這個產業園也是有很多廠家來入駐了。

第四點，我們認為規模化開發是降低海上風電造價的途徑。目前各種規劃，以前是一百兆瓦，兩百兆瓦的規模，我們覺得大規模肯定是趨勢，在政府的支持下規模化開發項目，規模化開發規劃，項目與項目形成協同效應，共享施工，運維，辦公場所的資源，大大的有效降低額外的成本。

第五點我們認為多樣化融資是降低海上風電造價的手段，融資是目前國內海上風電比較大的短板，目前主要的開發商國內的國有企業，我們認為國內要拓寬融資渠道，前幾天公募基金，就是REITs基金，大家可以出臺類似新能源類的，包括海上風電這樣的一些投保政策，以及在保險的渠道，拓寬融資的渠道。出臺低成本的融資政策以及相關法規，幫助我們降低財務的成本。

第六點，我們認為開放的市場競爭是降低海上風電造價的土壤，任何一個產業的健康發展，都離不開公平開放的市場競爭環境。只有開放的公平競爭的市場環境，企業才能專注于產品的研發和創新。國內目前大家都知道，還存在一些，企業有一些考慮，無法真正的自主選擇施工企業，不能完全的控制造價，而且在規劃方面，每個地方政府，引進的這些資源可能存在一些浪費，這些也不利于海上風電產業健康發展，也不利于控制造價的。

最后一點不斷創新是降低海上風電造價的引擎。我們知道創新驅動，對一個國家，對產業，一個民族是至關重要的，我們認為創新主要是兩個方面的創新，第一個是技術創新，通過技術創新可以提高效率，降低造價，促進海上風電健康可持續發展。第二點，我們認為制度創新，在目前的話，我們有很多的體系或者標準是歐標，走在比較前面，我們會受制于這些舊的，我國以前用的一些港口航道的東西，會受制于這些標準。我們希望積極營造有利于創新的政策環境和制度環境，鼓勵大家去大膽的創新，去嘗試，不斷的推陳出新，不斷的促進海上風電健康可持續的發展。

海上風電著眼于未來幾年，亞洲肯定是在全世界獨占鰲頭的一塊區域，在亞洲方面來說，中國又是最大的，將是最有希望的一個區域。對于我們來說，可能既是機遇也是挑戰，為了實現海上風電高質量可持續發展，發揮我們海上風電在碳達峰、碳中和的重要作用，我們要積極發揮主觀能動性，呼吁在場的各個主體，能夠不斷的去創新，做最好的產品，提供最優的服務，為新時代海上風電做出更大的貢獻。最后要感謝DNV，對我們海上風電創新工作提供了很多的支持，所以我要感謝DNV對我們創新成果的支持。

國家風電產業創新中心去年7月份成立的，主要是國家電投風電產業技術創新，引領，和新技術的推廣和應用，如果大家有什么新的技術要推廣應用的，歡迎來找我們，我們希望能夠真正的從創新的角度，技術進步的角度推動海上風電更好的發展。謝謝大家！

（本文來源速記，未經演講人審核）