10月2日晚間，比亞迪股份在港交所發布9月產銷快報，公司9月新能源汽車銷量達28.75萬輛，去年同期為20.13萬輛。

　　乘用車方面，9月，比亞迪銷售286,903輛，同比增長42.8%。其中，9月，公司王朝/海洋銷售273,747輛，同比增長36.2%;騰勢汽車銷售13,156輛;海外銷售新能源乘用車28,039輛，同比增長262.4%。

　　今年前三季度，比亞迪累計銷量為207.96萬輛，同比增長75.48%。至此，比亞迪新能源汽車累計銷量已超540萬輛。

　　此外，電池方面，9月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為14.348GWh，今年前三季度累計裝機總量約為100.931GWh。

　　今年以來，歐洲戶儲及全球大電站項目持續火熱，作為全球儲能市場主要參與玩家，比亞迪儲能產品覆蓋全球6大洲、70多個國家和地區、400多個城市。

　　至今，比亞迪已經中標多個國內儲能項目。比如，3月中旬，比亞迪中標中國電建新疆阜康市60萬千瓦光伏+60萬千瓦時儲能項目。預計2023年公司儲能電池出貨30-40GWh，同增150%+。

　　相比新能源汽車業務，比亞迪儲能業務發展前期受限。王傳福長此前介紹：”2022年的電池需求太強，比亞迪的大部分產能都給到了動力端，2023年會在動力和儲能上做好協同。“

　　今年6月15日，比亞迪全球研發中心和儲能產業園項目，在深圳市龍崗區開工建設。其中，比亞迪全球研發中心擬投資200億元，儲能產業園項目擬投資20億元。比亞迪儲能產業園項目達產后，將新增儲能系統產能20GWh。

　　中長期看，全球儲能行業市場規模具備較大的增長空間。隨著儲能行業高速發展以及公司今年儲能產能傾斜，比亞迪全球儲能用磷酸鐵鋰電池出貨量也將再上一個臺階。

　　產品方面，今年5月，比亞迪推出首款集成刀片電池的儲能系統“比亞迪魔方”。

　　“比亞迪魔方”儲能系統的核心特點為搭載刀片電池，采用了全球首創CTS集成技術，即Cell To System電芯到系統一體化，直接將電芯集成為儲能系統，可降低約36%的零部件數量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結構強度等。“比亞迪魔方”可通過靈活組合，適用于工商業儲能、電站級儲能等應用場景。