近年來，國家數字化產業戰略加速了智能網聯汽車的形成與發展，汽車產品形態發生了深刻變化。據國家發改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數量將達到2800萬輛，2030年將達到95%，約為3800萬輛。中國汽車工業協會預測，中國將在2020至2025年間實現低速駕駛和停車場景下的自動駕駛;2025至2030年間實現更多復雜場景下的自動駕駛。2035年中國智能汽車產業規模將超過2000億美元。由此，中國將成為世界第一大智能汽車市場。

　　作為中國汽車研發領域專家，談民強近年來一直在關注新能源和智能網聯汽車的發展。結合自己在研發領域的研究、觀察，以及在行業和東風各類交流會議中的調研，今年兩會，談民強準備了《關于加快健全完善汽車信息安全標法監管體系與防護能力的建議》《基于S-PRT無人駕駛小巴與城市有軌電車融合發展的建議》《城市新區推進基于功能型無人車的無縫化移動服務的建議》等圍繞當前智能汽車產業健康發展的建議。

　　談民強建議從國家層面出發，推動不同部門、不同產業以及產業鏈上下游企業之間的相互協同，共同構建標準化、系統化的汽車信息安全防護體系、標準法規體系和安全監管體系。

　　一是構建跨行業協同的車聯網信息安全保障體系。建議國家工信部、交通部、科技部、財政部等部委聯合，以政策促進企業和從業人員提升信息安全意識，加大安全領域投入，提升信息安全的技術能力和整體防護水平。

　　二是加快建設汽車信息安全標準法規和監管平臺。建議國家網信辦、市場監督管理總局、工信部、交通部、公安部等相關部委聯合，通過統籌規劃，制定完善汽車信息安全標準法規，盡快形成全生命周期的汽車信息安全監管能力和應急響應體系。

　　三是建立政產學研深入合作的汽車信息安全領域的國家技術創新平臺。建議國家工信部、科技部、教育部、財政部等部門聯合推動，鼓勵由行業領軍企業牽頭，聯合相關行業領域有影響力企業和高校院所及行業協會，建設國家級的汽車信息安全技術創新平臺，聯合開展技術創新與復合型人才培養。

　　此外，為推動智慧交通和智慧城市的建設，談民強還建議在一二三線城市發展S-PRT無人駕駛小巴等新型公共交通體系并利用“5G+智慧汽車”構建新區移動服務的智慧化建設。