中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)日前公布的10月份汽車產(chǎn)銷情況顯示，新能源汽車表現(xiàn)亮眼，產(chǎn)銷同比均增長1.3倍。在行業(yè)高景氣度下，國產(chǎn)新能源汽車品牌正迎來高速發(fā)展。

　　中國銀行研究院博士后、添翼智庫研究員王梅婷在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，在“雙碳”背景下，推廣新能源汽車是交通領(lǐng)域的必然趨勢(shì)和重要措施，經(jīng)過近些年的發(fā)展，消費(fèi)者購買新能源汽車的意愿逐漸上升，從而促進(jìn)新能源汽車銷售翻倍增長。

　　新能源汽車產(chǎn)銷翻倍增長

　　市場(chǎng)滲透率超18%

　　據(jù)了解，10月份汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素影響，車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)形勢(shì)稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月份汽車產(chǎn)銷分別完成233.0萬輛、233.3萬輛，環(huán)比分別增長12.2%、12.8%，同比分別下降8.8%、9.4%，同比降幅比上月分別縮小9.1個(gè)百分點(diǎn)、10.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　新能源汽車仍然是行業(yè)內(nèi)最大亮點(diǎn)。10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛、38.3萬輛，同比均增長1.3倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為32.9萬輛、31.6萬輛，同比均增長1.3倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均為6.8萬輛，同比分別增長1.7倍和1.5倍。

　　就市占率而言，當(dāng)月新能源汽車市場(chǎng)滲透率維持歷史高位，達(dá)到16.4%;新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到18.2%，相當(dāng)于每賣出11輛乘用車中就有2輛新能源汽車。累計(jì)來看，1月份-10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別為256.6萬輛、254.2萬輛，同比均增長1.8倍。

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年新能源汽車產(chǎn)銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛。據(jù)此計(jì)算，如果今年11月份、12月份繼續(xù)保持近40萬輛的月均產(chǎn)銷，那么今年新能源汽車產(chǎn)銷有望實(shí)現(xiàn)近150%的同比增速。

　　對(duì)此，看懂平臺(tái)財(cái)經(jīng)評(píng)論員張雪峰認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)銷保持翻倍增長和“雙碳”政策緊密相關(guān)。雙碳政策的實(shí)施，對(duì)保護(hù)環(huán)境、綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)的輿論宣傳以及政策對(duì)新能源汽車的支持，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求不斷擴(kuò)張。

　　王梅婷表示，政府重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并對(duì)購置新能源汽車的消費(fèi)者提供較為可觀的補(bǔ)貼。另外，新能源汽車的性價(jià)比較高，新能源汽車市場(chǎng)競爭有利于壓低車價(jià)，進(jìn)而增加消費(fèi)者購買欲望;同時(shí)，新能源汽車具有高智能化、低成本的特點(diǎn)，這也是其銷量快速增長的原因。

　　在出口方面，新能源汽車也扮演重要角色。10月份，汽車企業(yè)出口23.1萬輛，環(huán)比增長33.8%，同比增長1.1倍，刷新歷史紀(jì)錄。其中新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為43.3%。

　　受消費(fèi)者青睞

　　國產(chǎn)新能源汽車勢(shì)頭正盛

　　新能源汽車市場(chǎng)滲透率的快速提升離不開一眾國產(chǎn)品牌的助力。

　　據(jù)比亞迪日前公布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，10月份，公司銷售新能源汽車8.10萬輛，同比增長249.05%。其中，純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力乘用車銷量分別達(dá)到4.12萬輛和3.87萬輛，同比分別增長176.37%和444.08%。1月份-10月份比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車41.86萬輛，同比增長212.03%。

　　從裝機(jī)量來看，10月份比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為4.56GWh，同比增長超200%;1月份-10月份累計(jì)裝機(jī)總量約為27.99GWh，同比增長約226%。

　　廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車品牌廣汽埃安同樣實(shí)現(xiàn)較為強(qiáng)勁的增長速度，10月份，其銷量達(dá)1.21萬輛，同比增長70.72%，1月份-10月份累計(jì)銷量達(dá)到9.08萬輛，同比增長98.85%。

　　此外，造車新勢(shì)力也開始步入萬輛時(shí)代。10月份小鵬汽車廠商批發(fā)銷量達(dá)1.01萬輛，連續(xù)第二個(gè)月破萬輛。今年1月份-10月份，小鵬汽車已累計(jì)交付6.65萬輛，是去年同期的約4倍。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，除比亞迪、廣汽埃安和小鵬汽車外，10月份廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)還包括特斯拉中國(5.44萬輛)、上汽通用五菱(4.21萬輛)、上汽乘用車(2.41萬輛)，國產(chǎn)品牌占大多數(shù)。

　　王梅婷表示，90后、95后年輕群體在汽車消費(fèi)市場(chǎng)嶄露頭角，他們更注重駕駛體驗(yàn)、個(gè)性化外觀設(shè)計(jì)、汽車性能。為此，我國新能源汽車企業(yè)提供了多種車型、多種品牌、多種價(jià)位的選擇，以更好地滿足消費(fèi)者需求。

　　國產(chǎn)新能源汽車高性價(jià)比的特點(diǎn)導(dǎo)致消費(fèi)者越來越青睞國產(chǎn)新能源汽車。全聯(lián)并購公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，一部分購車客戶群體預(yù)算有限，品牌選擇時(shí)可能會(huì)更傾向于性價(jià)比。

　　張雪峰表示，國產(chǎn)品牌新能源汽車暢銷，一方面，說明國產(chǎn)新能源汽車的研發(fā)水平、售后服務(wù)、用戶口碑等方面逐步提高，得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可;另一方面，體現(xiàn)出消費(fèi)者民族自信心的提升，這也是構(gòu)建經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的一個(gè)具體環(huán)節(jié)。而對(duì)于新能源汽車廠商而言，能夠更好地回籠資金，用于生產(chǎn)研發(fā)。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，新能源汽車供給增大，無論是造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車企，近期均推出具有競爭力的純電動(dòng)產(chǎn)品，加之產(chǎn)能擴(kuò)張持續(xù)推進(jìn)，有效迎合客戶用車體驗(yàn)需求，推動(dòng)新能源需求市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。

　　“展望未來，隨著外資新能源汽車不斷進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競爭將更加激烈，國產(chǎn)新能源汽車品牌需要加大創(chuàng)新與提升質(zhì)量。”王梅婷表示。