近日，金融監管總局向財險公司等相關方下發《關于推進新能源車險高質量發展有關工作的通知(征求意見稿)》，以促進新能源車險降本增效，提升保障水平。

　　我國新能源汽車于2021年12月有了專屬商業保險產品，不過仍一定程度存在“車主喊貴、保險公司虧損”的問題，部分運營類的網約車商業險還存在投保困難。

　　此次意見稿針對新能源汽車商業險部分，有多條規定與車險價格直接相關。例如，擴大新能源商業車險自主定價系數范圍。推進新能源商業車險的自主定價系數范圍按照0.5～1.5執行，提升市場經營主體的定價能力，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用。

　　自主定價系數是影響車險保費的重要因素，系數越高，保費越貴。通常而言，車險價格基于車的風險、駕駛人的風險以及費用等因素綜合而定，保險公司有一定自主定價權，同時連續不出險的車會在保費上有優待。擴大新能源商業車險自主定價系數范圍，意味著新能源商業車險的保費上下限進一步打開。

　　意見稿還支持行業優化新能源商業車險保障責任，有序增加產品供給。貼合市場需求，研究推出“基礎+變動”組合保險產品，為兼職運營網約車的新能源汽車提供更加全面的保險保障。

　　意見稿同時提出，優化調整新能源商業車險基準費率，建立新能源車險兜底保障機制。推動行業研究建立高風險車輛兜底保障機制，有效解決部分車輛投保難問題，實現愿保盡保。

　　證券時報記者 劉敬元