“今天的任務(wù)是1號主變上方構(gòu)架至1000千伏主變出線構(gòu)架的C相跨線安裝。”3月18日7時，初春的陽光溫柔和煦，在±800千伏青海—河南特高壓直流輸電工程駐馬店換流變電站工程現(xiàn)場，河南送變電建設(shè)有限公司12名施工人員經(jīng)過防疫檢查有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)，召開跨線安裝作業(yè)前的站班會。

　　駐馬店換流變電站工程是±800千伏青海—河南特高壓直流輸電工程的落地工程，也是±800千伏換流站、1000千伏變電站首次同期同址建設(shè)。該站計劃于6月底低端帶電，12月底建成投運(yùn)，對提升河南電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平，推動清潔能源發(fā)展具有重要意義。

　　“跨線安裝是電氣安裝工程中一項高風(fēng)險的關(guān)鍵作業(yè)，施工工藝要求高，質(zhì)量控制難度大，需要經(jīng)過嚴(yán)密的計算和策劃。”電氣安裝項目經(jīng)理范磊介紹，全站共有6項跨線安裝作業(yè)，其中1號主變上方構(gòu)架至1000千伏主變出線構(gòu)架的跨線架設(shè)高度最高，兩側(cè)構(gòu)架高度分別達(dá)32米和41米，跨距達(dá)到49米，并且該段跨線采用了較重的四分裂擴(kuò)徑軟母線。組裝絕緣子串和金具后，一相跨線就重達(dá)5.8噸。

　　經(jīng)過一個小時的精心布置，兩輛吊車和一臺牽張車等候在規(guī)定位置，支腿和枕木都已經(jīng)安裝完畢，絕緣子串通過尼龍吊帶掛在75噸吊車的吊鉤上……一切準(zhǔn)備就緒。

　　“吊車準(zhǔn)備，起。”8時，指揮員宗永濤發(fā)出第一道指令。

　　只見，吊車的“手臂”帶著絕緣子串緩慢上升，地面4名作業(yè)人員相互配合，控制絕緣子起升方向，避免絕緣子被地面劃傷。

　　“好，吊車停。”一聲令下，絕緣子懸空停在離地面1.5米左右的高度。作業(yè)人員嫻熟地將均壓環(huán)安裝在絕緣子串的一端，隨后陸續(xù)安裝好金具、導(dǎo)線和導(dǎo)線另一端的絕緣子。為了避免絕緣子損傷，25噸吊車吊著導(dǎo)線另一端的絕緣子，配合75噸吊車操作。指令之下，所有人目不轉(zhuǎn)睛地看著導(dǎo)線繼續(xù)平穩(wěn)上升。

　　9時31分，導(dǎo)線到達(dá)掛線點后，在高41米構(gòu)架上的2名高空作業(yè)人員接過導(dǎo)線，把導(dǎo)線有條不紊地穿入掛線點，然后擰緊螺母，插好銷子。吊車吊鉤離開導(dǎo)線，跨線一端的安裝順利完成，但大家的神情仍舊十分嚴(yán)肅，操作更加謹(jǐn)慎細(xì)致。

　　“現(xiàn)在導(dǎo)線一端安裝完畢，但另一端張力側(cè)的安裝難度更大。”宗永濤嚴(yán)肅地說。此時，4名高空作業(yè)人員也順利在另一側(cè)的構(gòu)架上就位，并固定好了定向滑輪和手扳葫蘆，地面上的作業(yè)人員將牽張車的牽引繩固定在導(dǎo)線另一頭。

　　“一般牽引繩都是綁在絕緣子上，但是我們將它固定在了三角聯(lián)板上面的這個小零件上。考慮到這種四分裂導(dǎo)線較重，牽引力過大可能損傷絕緣子，所以我們就研制出了這個方法。”負(fù)責(zé)全程觀測的項目副經(jīng)理陳維慎說，這種方法不僅能夠有效保護(hù)絕緣子，導(dǎo)線被牽引到掛線點后的安裝也更方便。

　　“人員撤離作業(yè)下方，吊車、牽張車準(zhǔn)備，開始。”10時22分，吊車與牽張車操作手同步配合起升。

　　“吊車稍微快一點，配合牽張車起升。”“停，升降車準(zhǔn)備，吊車吊鉤離開導(dǎo)線。”“牽張車準(zhǔn)備，繼續(xù)牽引。”宗永濤不斷發(fā)出指令。

　　受力穩(wěn)定后，牽張車帶動牽引繩將導(dǎo)線平緩地向掛線點方向移動。到預(yù)定位置后，高空作業(yè)人員利用手扳葫蘆牽引絕緣子串進(jìn)行微調(diào)，將U型掛環(huán)穿入掛線點。經(jīng)過3個多小時的接力配合，C相跨線成功完成安裝。

　　“松繩!升降車就位，配合高空作業(yè)人員將工器具運(yùn)下來。”11時18分，宗永濤發(fā)出最后一個指令。指令完成后，大家都松了一口氣，仿佛剛跑完一場緊張激烈的接力賽。

　　“因疫情防控，工程進(jìn)度受到一定影響，但我們堅持將每一項環(huán)節(jié)反復(fù)琢磨、嚴(yán)格管控，全力確保工程建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。”范磊說。目前，變電站跨線安裝作業(yè)已完成了22.2%，電氣安裝工程已完成了25%，氣體絕緣全封閉組合電器安裝、二次屏柜安裝等作業(yè)有序開展。