風電潤滑系統的故障、失效有很多都是由于油液污染造成的。污染使得風電齒輪潤滑系統可靠性降低，元件壽命縮短。因此，加強風電齒輪潤滑系統管理，進行有效的污染控制，已成為風電齒輪潤滑系統運行維護的關鍵。

來源：風力發電網，供稿單位“鄭州海關技術中心過濾實驗室”。

污染物是指混雜在工作介質中的異物，它構成或引起對風電齒輪潤滑或潤滑油液以及系統和部件的損害。污染物以固體、液體和氣體等多種方式存在。其中固體顆粒是風電齒輪潤滑系統中最常見的一類污染物，它包括元件加工和組裝過程中殘留的金屬切屑、焊渣等；從外界侵入系統的塵埃和機械雜質；系統工作中產生的磨屑和銹蝕剝落物；油液氧化和分解產生的沉淀物等。其磨損型式主要是：切削磨損、疲勞磨損和粘著磨損。

針對風電齒輪潤滑系統的污染源的分布，采取相應的措施和規范，可以有效地控制污染，保證系統清潔度。合理設置過濾器的重要因素是確保性能滿足系統的要求，對于過濾系統而言，其應滿足如下的性能要求：

1.必須能在可接受的時間內把初始污染降低到需要的等級，而不引起風電齒輪潤滑元件的過早磨損或損壞。

2.必須能實現并保持目標清潔度，并具備適當的抗污染安全系數。

3.過濾器必須便于維修及更換濾芯。

和這些性能要求相關最直接的指標是過濾器的精度和納污容量。過濾器的精度曾經用以μ為單位的名義精度和絕對精度來描述。但更為科學準確的精度指標是過濾比β。β比的定義是指對于某一尺寸顆粒，過濾器上游顆粒數與下游顆粒數之比。即：

βx=大于x的上游顆粒數/大于x的下游顆粒數

為了評定過濾元件的技術性能，國際上采用多次通過方法（ISO16889, GB/T 18853）等標準，分別對風電齒輪潤滑濾芯的過濾精度、納污容量等特性提出了評定方法和檢驗標準。

圖1 試驗人員操作多次通過試驗臺

多次通過試驗法作為評定液壓和潤滑系統中過濾器過濾性能的標準試驗方法已被行業普遍采用，我國的標準試驗方法也等效采用該國際標準。

多次通過試驗的內容包括：評定過濾器不同顆粒尺寸的過濾比（β值）、壓差特性以及納污容量。本試驗方法模擬過濾器在液壓和潤滑系統內的工作條件，污染物連續不斷地侵入系統油液，過濾器不斷的濾除油液，而未被濾除的部分又回到油箱，在系統內多次循環。試驗時保持系統的流量和油溫不變，實時地檢測被試濾芯兩端的壓差以及上下游的顆粒污染物濃度，當濾芯兩端的壓差達到制造廠家規定的報警壓差時，停止試驗。

圖2 風電濾芯多次通過試驗

多次通過試驗對試驗裝置以及操作人員的要求較高，如在整個試驗過程中，要求管路中的油液呈現紊流狀態，且管路中不得留有任何容易造成污染物沉積的死角，為了準確評定風電過濾器濾芯的納污容量，還要借助稱重法對試驗的油液進行重量分析。目前，國內只有鄭州海關技術中心過濾實驗室，中航計測有限公司，中汽研究院等少數專業試驗室擁有此類試驗設備和第三方檢測能力。