2月14日，風電軸承專家會議召開。

詳細內容如下：

1、3MW以上國產主軸承廠商的進度及客戶配套情況？

新強聯：圓錐軸承做得最好就是新強聯，陸上風電明陽每年出貨1000臺，基本都是3MW以上的風機，新強聯占到80%，做的是雙列圓錐。新強聯單列錐做得也比較好，上氣、金風、東方電氣大型風機生產廠家，供貨幾十到100臺不等。瓦軸、洛軸強項是調心軸承，3MW小批量供應。

瓦軸：海裝（重慶），運達風電（杭州），國電聯合動力（北京），三一（北京）。

洛軸：主要供應遠景能源，3MW估計200臺，國內品牌已經開始在3MW以上小批量供應。其他國產廠商，第二梯隊天馬、煙臺天成、大冶軸、京冶都和主機廠有接觸，相比于第一梯隊技術沉淀沒有那么多，小批量的試制，12月煙臺天成已經完成3MW雙列錐軸承的試制，實際驗證過程需等。第二梯隊技術和相比于第一梯隊技術、研發，落后一些。

2、遠景能源在扶持洛軸？

遠景自己把傳動鏈掌握在手中，2-3年前就請了很多軸承設計、材料專家，做主軸承設計，產品設計技術輸出給洛軸，讓洛軸做加工，洛軸在遠景扶持下，調心軸承是具有競爭力的。

3、國產企業中5MW產品的進度？

大于5MW只有新強聯做了小批量，在明陽8MW、東方電氣7MW有樣機使用，大于5MW只有新強聯有比較多供應，洛軸和瓦軸目前處于研發階段。

4、熱處理設備感應再火和滲碳的區別？

大MW之前用滲透的方式做熱處理，提升硬度，隨著原材料的進步，可以用感應再火的方式替代，性能更優，用感應再火效率提高50%，成本降低30%，感應再火已經變成了主要的趨勢替代滲碳的工藝，國內設備和產品的競爭力提升，海外公司已經開始在中國做感應再火的投資。新強聯已經投資了很多感應再火的設備。變化主要來自于軸承鋼材料的變化，國外品牌培養了供應商，工藝水平，冶煉水平，軸承鋼水平提升，純度和化學成分能和海外媲美，相當于彎道超車，國產廠商不做滲碳而去做感應再火。感應再火的設備也不會成為瓶頸，進口設備可以購買。機械加工設備也不會成為瓶頸，主要是磨床，國產企業使用的設備也都是比較高端的，不輸給外資品牌。

5、怎么理解軸承設備和工藝上的瓶頸？

和國外最大的區別在于設計和應用經驗上，如果做3米軸承，國內企業經驗可能是0，海外企業有類似的2米8、2米9軸承的經驗，比較好復制，設備上差距很小，經驗差距比較大。

6、調心的軸承和圓錐軸承承載力上的差別？

小于6MW調心軸承可以滿足，大于6MW會使用單列圓錐或者雙列圓錐軸承，調心軸承雖然是雙列的，但是運轉是單列受載，承載能力弱，圓錐軸承的剛性會很好，傳動鏈的中心不會偏轉，調心的傳動鏈會發展偏轉，就是壓偏了。

7、主軸承的價格變化？

雙饋機型，3-4MW 國外品牌22萬元,國內品牌13萬元，4-5MW 國外品牌 25萬元，國內品牌15萬元，5-6MW 國外品牌42萬元，國內品牌25萬元。直驅機型沒有齒輪箱，3-4MW主軸承 國外品牌38萬元，4-5MW，50萬元，5-6MW 60萬元，6-8MW直驅會達到120萬元，8-10MW接近200萬元。國內品牌3-4MW 20萬元，4-5MW 35萬元 5-6MW 42萬元，7MW 90萬元左右。主軸承價格業內核算方式，批量生產的，國內1噸50萬元，進口品牌1噸100萬元。生產量比較少的，國內1噸100萬元，國外1噸300萬元。

8、國產廠商產品價格今年降幅？

主機廠希望降10%，很少有主軸承廠商能一步做到位。偏航變槳價格基本按重量算，1噸38-40萬元。再降會損失質量。

9、海外品牌如何看國內品牌？

外資品牌吃透了主機廠不敢大規模使用國產軸承，甚至可能會漲價。

10、小批量到大批量需要經歷什么？

驗證過程中，上塔驗證需要3年，第一年小批量，第二年幾十臺，第三年100多臺，第三年之后把第一臺風機軸承拆下來檢驗，沒有任何故障和異常，才有批量的技術積累和支持。小批量到大規模去替代原有供應商需要較長時間。

11、海上風電軸承與陸上的區別？

一是MW級別大，二是海上的吊裝成本太高了，單獨租一條船單獨吊裝，花費上千萬，在陸上多驗證之后再去下海。

11、軸承損壞的案例，責任如何界定？

損壞在國產和外資品牌上都有，質保期內下塔率外資在5%，國產企業在20%，質保期是5年，如果產品使用不到5年出問題，雙方進行分析，如果是質量和設計問題，軸承廠家承擔，潤滑和過載問題，主機廠商承擔。個別軸承損壞是正常現象。

12、主軸承生命周期？

設計周期超過20年，出現下塔更換是因為潤滑脂在極端環境下，潤滑效果沒有做好，最大的問題是潤滑問題，嚴苛的工作情況下，也會出現問題，原因在于前期風場調研沒有做好，會對軸承造成不可逆的損傷。目前軸承廠商責任限定在軸承責任范圍，不會承擔風機損壞和吊裝費用。

13、外資廠商的擴產節奏？

舍弗勒南京完成新一輪擴產，鐵姆肯在湘潭擴產，今年完成，斯凱孚在大連廠房已經建好，產線在路線建，羅特愛德在徐州，是明陽的供應商，明陽海上風機主軸承70%來自于羅特愛德。計劃在徐州產能擴張，進度慢一些，明年年底前完成。新投資1-2年新產線，生產效率是3米的軸承一個月不到100臺，年產1000臺，對應500臺風機（雙列錐用到2個主軸承），目前看中國50GW，風機12000臺，主軸承16000個左右，小MW用一個軸承，大MW需要用兩個軸承。

14、主軸承的交貨周期？

原材料準備到生產軸承需要3個月，國外品牌在手訂單比較多，時間順序生產，交貨期在6個月以上。

15、新強聯在5-6MW與其他國產廠商在拉大？

技術投資、反饋速度、學習能力遠遠領先于其他國產廠商，相比于進口廠商短板在于經驗積累，尤其是圓錐軸承方面。

16、齒輪箱的國產化？

齒輪箱涉及到30-40個軸承，同一品牌加工思路類似，同一個品牌放在同一個齒輪箱對于性能有很大幫助，國產化的進度就比較慢，開始做一些實驗，在一些非核心環節先做國產化，齒輪箱國產化步子會比較慢，齒輪箱可能會使用滑動軸承。

17、滑動軸承的問題？

還沒有廠家用滑動軸承做主軸承，可能很快就會有，齒輪箱里面小批量用滑動軸承，目前最大問題是風機啟動瞬間，滑動軸承油膜沒有形成，內圈和外圈直接摩擦，影響壽命，滑動軸承不需要定期潤滑油維護。

18、齒輪箱軸承價格增長是否是隨著功率線性增長的？

也不是，隨著功率增加，齒輪使用數量會增加，5MW使用齒輪32個，16MW使用齒輪46個。

19、主軸承每瓦單位價格？

雙饋最低，直驅最高，半直驅居中，平均價格主軸承每MW大概12萬元。齒輪箱如果按照3MW 平均到每MW大概是12萬元。