據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進(jìn)行時》報道，海上風(fēng)電施工重器5000噸全回轉(zhuǎn)起重船和1600噸海上風(fēng)電安裝船近日完成建造簽約，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，未來兩船將助力我國海上風(fēng)電在深水和外海區(qū)塊的建設(shè)。

近年來，隨著我國海上風(fēng)電市場迅猛發(fā)展和海上風(fēng)電施工技術(shù)日益成熟，國內(nèi)近海風(fēng)電場資源開發(fā)日趨飽和，平價上網(wǎng)項(xiàng)目逐漸向深水區(qū)和外海發(fā)展，風(fēng)機(jī)容量逐漸加大，海上風(fēng)電項(xiàng)目水深達(dá)到30米以上，適合深水和外海區(qū)塊的關(guān)鍵施工船機(jī)十分緊缺。

中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司船舶管理首席專家甄義省介紹說，5000噸全回轉(zhuǎn)起重船主要針對南海、臺灣海峽等海域所有施工項(xiàng)目的復(fù)雜海況，能滿足深、遠(yuǎn)海海域13兆瓦及以上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工、海上升壓站施工，同時可以兼顧其他大型海洋工程施工。

1600噸海上風(fēng)電安裝船則主要針對的是水深80米以下海上風(fēng)電施工，具備15-20兆瓦機(jī)型海上風(fēng)機(jī)安裝能力。

甄義省說：“兩艘船舶總體建造方案具有前瞻性和優(yōu)越性，更適應(yīng)快速發(fā)展的風(fēng)電行業(yè)。其中，5000噸全回轉(zhuǎn)起重船主起重機(jī)傳動機(jī)構(gòu)部分采用了行星減速箱式設(shè)計(jì)，大大減少了機(jī)構(gòu)體積和占用空間，可有效避免震動和噪音問題，做到傳動平穩(wěn)減少沖擊。1600噸風(fēng)電安裝船將采用陸上建造模式，在岸直接合攏至船成型，部分系統(tǒng)在陸上貫穿、預(yù)調(diào)試，可大幅提升建造效率，建成后用半潛駁滑移下水、漂浮，可更好實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)完整性，下水后可以大面積快速展開調(diào)試，加快試驗(yàn)進(jìn)程。”

5000噸全回轉(zhuǎn)起重船和1600噸海上風(fēng)電安裝船建造工期均為21個月。建成投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)13兆瓦海上風(fēng)機(jī)年裝機(jī)量超50臺，預(yù)計(jì)年發(fā)電量超26億度，可減少燃煤消耗83萬噸，減少碳排放21.7萬噸。