6月27日，公司參建的西安地鐵2號線二期正式開通運營，開通儀式在西安地鐵2號線二期北延段紅會醫院北區站舉行。自此，西安地鐵已開通運營9條線路，運營里程達301公里。

西安地鐵2號線二期全長6.9公里，共設4座車站，均為地下線。其中北延段串聯高鐵新城，設紅會醫院北區、草灘2座車站。南延段串聯常寧新區，設常寧宮、何家營2座車站。西安地鐵2號線二期作為既有2號線中軸線的延伸拓展，對拉大城市骨架，加強外圍組團與主城區之間的聯系具有重要意義。

西安地鐵2號線二期北延段下穿渭河車輛段咽喉區，該段隧道長距離位于砂層，沉降控制嚴格，公司多次邀請國內知名專家召開專題論證會對施工方案進行把關，嚴格落實現場24小時領導帶班制度，緊密組織施工生產，狠抓工序質量控制，強化現場安全管控，成功克服了全斷面富水砂層地質掌子面易坍塌、施工條件復雜等不利因素，出色地完成了盾構機穿越渭河車輛段咽喉區的工作任務，下穿過程中，渭河車輛段咽喉區股道沉降可控，地鐵安全運行。

該線路南延段下穿潏河，建設過程中采用高精度自動監測、實時預警、精細化施工變形控制技術，確保了潏河河床安全和車場正常運轉。何家營站是西安地鐵已建成車站中埋深最深，施工難度最大的車站，采用“上四下二六”導洞PBA法施工，邊樁與中柱底板相連一次施做，車站兩端風道兼作主體施工橫通道，成功解決了黃土地區低承載力問題，有效節約了成本和工期。

自項目開工建設以來，電建鐵路公司積極承擔優質履約、開拓市場的使命和責任，切實抓好前期策劃、過程管控、完工復盤，促進項目履約水平不斷提升。2022年12月，全線實現“洞通”；2023年2月，全線實現“電通”、通信系統“三通”、“軌通”；2023年3月，全線信號系統取得“非載客安全認證”證書，完成項目驗收，進入空載試運行;2023年6月，該線路完成竣工驗收、初期運營安全評估，具備試運營條件。公司始終秉持“明德善建、品質至上”的企業精神，勇立潮頭、力爭第一，確保安全優質高效地向業主交付滿意產品，較原計劃提前3天順利開通運營，全面兌現項目合同目標，有效彰顯了電建地鐵品牌。