驕陽潑灑在暴曬于瀝青路面上的青年身上，給他們的臉龐、脖頸、胳膊乃至腳脖子，涂上了一層不知是紅還是黑的綺麗顏色。在熱浪翻滾的初秋，平整干凈的路面、層層疊疊的身影、綿延不絕的山脈交映相輝，構成了一幅熱火朝天的勞動畫卷。

他們艱苦奮斗，勇毅前行，在平凡的崗位上，用無悔的態度點亮青春的底色，用實際行動書寫對祖國基建事業的熱愛。

深夜里的“堅守者”

鐺、鐺、鐺……深夜十二點，濟濰高速工地試驗室瀝青混合料室傳來了此起彼伏馬歇爾擊實試驗的聲音。

“這個集配曲線還是有點問題，0-3mm機制砂用量增加一點，讓曲線形成S型。”

“6.6%的油石比成型后的試件空隙率2.8%太低了，不滿足設計要求，得降低一下油石比，重新成型馬歇爾試件。”

“這條高速對于山東省來說非常重要，瀝青路面的好壞，關鍵在于混合料配合比設計。一個好的配合比設計是瀝青路面施工成敗的關鍵。我們的瀝青配合比工作要加速推進，更要保證質量。”工地試驗室主任高曼說。

夜已深，人未眠。一個個施工節點完成的背后，是試驗人員無數個日夜的成果。

濟濰高速作為山東省高速公路網規劃布局“九縱五橫一環七射多連”的“射三”，將成為山東省會經濟圈與膠東經濟圈互通的第三大通道，對于促進沿線區域經濟快速發展、加快山東半島城市群建設、完善山東高速公路路網具有重要意義。

高速公路由于行車密度大、車速快，而且隨著車輛軸載明顯增加，給瀝青路面帶來很多明顯的損壞，對瀝青路面的礦料級配、平整度、抗滑性、密實性等提出了更高的要求，其中上面層是影響路面質量最直接的因素，也是最主要的因素，這對試驗室所有工作人員的工作開展提出了更嚴的要求。

為確保瀝青路面試驗段“高標準、高質量”順利鋪筑，試驗室多次開展“白+黑”的工作模式。從原材料的選擇，到一次又一次的油石比的調整……他們先后完成了AC-25下面層、AC-20中面層、SMA-13上面層、AC-5瀝青砂，這些成果的背后無不體現出精益求精的工作態度，特別能吃苦的電建精神。

高溫下的“守關者”

烈日炎炎，熱浪滾滾。今年以來氣溫一直居高不下，在強烈陽光的曬烤下，室外溫度能達40℃，瀝青路面表面溫度能高達60℃。

瀝青路面檢測現場熱得好似蒸籠，未到現場，就能感受到瀝青撲面而來的滾滾熱浪。然而，在這炙烤般的環境下，仍擋不住濟濰高速檢測人如火一般的工作熱情。

他們頭頂烈日，腳踏熱土，戰高溫，斗酷暑，克服重重困難，在似火的驕陽下，始終堅守在一線施工現場，在滾滾熱浪中將濟濰高速的試驗檢測工作開展的如火如荼。

“夏天正是瀝青路面施工的好時候，氣溫高，能提高瀝青路面的攤鋪質量，大家伙都辛苦辛苦。”

“我們累一點沒關系，我們做試驗檢測工作就要對工程質量負責。”閃亮的汗珠在臉上流淌，小解抬起手臂抹一把快要被淹沒的雙眼說道。

“取芯臺賬及時登記，影像記錄留好。瀝青上面層鋪設的質量直接關系到后續車輛通行的舒適度，我們在現場檢測的時候要保證路面達到規定的平整度。”試驗室主任高曼在現場強調。

“等到通車的時候，我一定要再走一遍來時的路，”試驗室小陳指著西巴漏河特大橋自豪地說 。

他們揮汗如雨，衣服汗濕了又干，干了又濕，袖子里外是黑白兩截顏色，脖子曬成一個黑色倒三角。試驗室通過一次又一次的平整度試驗、鉆芯試驗、滲水試驗等現場試驗檢測為工程質量保駕護航。

苦也不說，累也不說，樂觀硬氣、豁達直爽，這就是青年電建人的本色。

質量上的“先行者”

取樣、制樣、試驗、計算……從進入試驗室的那刻起，他們就化身為優秀的檢測員，操作儀器動作嫻熟，分析數據專注仔細，以確保出具的試驗檢測報告數據的準確可靠。

從室內試驗到現場檢測，從拌合站的數據調整到梁場的轟鳴作業，從泥地阡陌上的疲倦到完成工作時的滿足，處處都是檢測員干事創業的“辦公桌”，處處都是磨礪自己的“先鋒崗”。他們對工作“十分苛刻”，任何影響到工程質量的“瑕疵”都不放過。

質量是工程建設的永恒主題，是工程的生命，基礎設施建造過程中的每種材料、各種制品、整體質量都需要試驗檢測的質量把關。

在日常的檢測工作中，他們不斷地總結經驗。在進行馬歇爾試驗的過程中，他們發現了馬歇爾試件成型率低的問題，立即開展了QC小組活動，經過了三個月的不斷探索，試件質量得到了大幅度得到提高，從而提高了試驗數據的準確性，為施工現場質量控制提供了更加準確的試驗數據。

“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”。創新就是技術的源頭之水。濟濰高速工地試驗室不斷追求工法創新、技術創新。他們扎根試驗，在理論中進步，在實踐中進取。截至目前，陜西省工程建設優秀質量管理小組二類成果三項，三類成果一項。

時代潮流，浩浩蕩蕩，唯有弄潮兒能永立潮頭；歷史車輪，滾滾向前，唯有奮斗者能乘勢而上，濟濰高速工地試驗室青年者將繼續保持沖鋒向前的精神，向著更高更遠的目標邁進！