在新能源汽車產銷兩旺、鋰電池需求提振的背景下，寧德時代近期不斷增加產能投建。繼2020年底斥資390億擴建產能之后，寧德時代近日宣布進一步斥資290億元投建三個電池項目。截至2月3日收盤，寧德時代漲3.58%，收380.98元，總市值約8875億元。

　　2月2日晚間，寧德時代連發數條公告披露，為進一步推進公司產能布局，公司擬在四川省宜賓市、廣東省肇慶市、福建省寧德市合計投資不超290億元用于建設動力電池產能項目。

　　公開資料顯示，寧德時代擁有五大生產基地，分別是國內的福建寧德、青海西寧、江蘇溧陽、四川宜賓，以及德國的埃爾福特。此次最新投建計劃落地后，公司生產基地將再添廣東肇慶一地。

　　近一個月來，寧德時代投資動作不斷。2020年12月29日，公司宣布分別在四川省宜賓市等三地投資建設鋰電池生產項目或擴大產能，總投資不超過390億元。綜合來看，寧德時代近一個月披露的擴產投資金額已經高達680億元。

　　從投資地域上看，寧德時代顯然正在加碼四川省的產能布局。除了兩次在四川宜賓進行投資以外，2月1日，寧德時代斥資10億元人民幣在成都成立了子公司，經營范圍包含新興能源技術研發、電池制造、電池銷售等。

　　基于行業短期景氣度提速及中長期全面提升的判斷，中金公司此前上調了寧德時代目標價。該機構測算，寧德時代將在未來2-4年內合計新增產能約120-150GWh。東吳證券則預計寧德2021年出貨量有望達到100GWh以上，同比翻番。

　　近日，權威機構SNE公布的2020年全球鋰電池統計數據顯示：雖然受疫情影響，2020年全球動力電池裝機量仍然達到137GWh，保持了17%的增長。其中，寧德時代裝機34GWh，連續四年位列世界第一。

　　回顧寧德時代的市場表現，公司股價在2020年內漲幅超過兩倍，2021年以來漲幅也超過了10%。自2020年第四季度以來，公司股價一路攀升，多次刷新歷史最高紀錄，總市值一度逼近萬億規模。

　　下游新能源車的產銷兩旺為鋰電池帶來巨量的市場需求。近日，多家新能源車企公布的銷售數據顯示，蔚來、小鵬等幾家造車新勢力1月交付量均創下歷史新高。

　　寧德時代董事長曾毓群表示，電動化+智能化創新應用正在向更多的場景滲透，除了汽車，還有電動船舶、換電重卡、綠色礦山等，市場面臨很多機遇。鋰電行業到2025年將邁入TWh時代，未來5年鋰電產業市場將迎來井噴期。因此，高效率、高品質的交付是重要的核心競爭力。