近日，多省份均出現限電的情況。這意味著作為世界工廠的中國因能耗雙控政策發力和電力生產虧本引發的電力供應短缺漸呈蔓延之勢。

　　當前，電力短缺在世界其他地區也頻頻出現，原因在于包括天然氣十倍漲幅的能源短缺所帶來全球電荒。英國電價9月上漲了一倍多，幾乎是2020年同期的七倍;德國電力價格也創新高。作為歐洲基準的德國明年電力期貨已飆升至100.1歐元，創下歷史紀錄;西班牙電力價格自夏季開始價格飆漲200%以上，9月21日躍升至每兆瓦時172.78美元，創歷史新高。

　　電力是現代工業大生產社會的動力。在本已因新冠肺炎疫情而帶來的供應鏈混亂推高各種商品價格的背景下，如果再加上全球能源危機導致的限電限產，那么商品價格進一步上漲也是順理成章的連鎖反應。

　　比如近期由于廣東限電，包括蘋果、特斯拉上游的很多零部件廠商遇到了停產限產的問題，這打亂了蘋果、特斯拉供應鏈，造成成品生產的延后和供應不足。而今年因全球汽車芯片供應不足已經導致汽車產量下降明顯，9月初美國二手車價格與8月環比上漲3.6%，與去年9月同比上漲了24.9%。如果再加上電荒帶來的汽車零部件和芯片生產不足，汽車價格繼續上漲在預期之內。

　　隨著歐洲和中國因電力短缺帶來成本增加和生產下降，商品供應減少，那么出口價格上漲是合理的趨勢。牛津經濟研究院經濟學家丹尼爾·科拉表示，能源價格上漲將“加速歐元區的整體通脹”。數據統計，歐元區能源消費價格指數已經升至1996年以來的最高水平，8月份歐元區總體通脹率升至10年來高位。而根據歐盟的數據，能源成本、食品價格以及工業品價格的異常上漲推動了通脹率的走高。日前英國央行利率決議表示，國內成產總值(CPI)通脹預計在近期進一步上升，到2021年第四季度將略高于4%。由于美國CPI同比走勢與進口價格指數具有明顯的相關性，在進口商品價格上行時，美國CPI也會有較強的上行壓力。

　　另據9月28日市場數據，紐約商品交易所11月交割的西德克薩斯中質原油(WTI)期貨價格上漲1.47美元，漲幅2%，收于每桶75.45美元，創2018年10月以來即期期貨的最高收盤價。10月天然氣期貨價格上漲57美分，漲幅高達11%，收于每百萬英熱單位5.706美元，為2014年2月以來的最高近月合約收盤價。可以看出，全球能源價格仍在繼續上漲，推動全球生產成本仍在上升。歐美電價持續大漲和中國電力短缺，將進一步加大全球的通脹壓力。(記者 路 虹)