“我們預測當一公斤氫能降到30塊以下的時候，完全可以替代燃油車，這是我們努力的方向。”東方電氣(SH600875，股價18.65元，市值581.61億元)下屬東方鍋爐股份有限公司、東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司(以下簡稱東方氫能)董事長林光平在西博會期間向《每日經濟新聞》記者說道。

　　東方電氣是中國發電設備研發設計制造和電站工程承包特大型企業，在氫能領域有著深度的布局。采訪中，林光平詳細介紹了氫能應用前景。在他看來，氫是未來的終極能源，是氣態、液態、固態最好的能源，在交通、冶金、化工、儲能等領域有著廣泛的應用場景，氫燃料電池在滿足三大條件后具備在家用乘用車上普及的可能。

　　林光平表示正在培育和孵化東方氫能的上市計劃。“近幾年來，公司在融資上得到了很多支持，說明大家很認同東方電氣，認同氫能產業未來巨大的發展空間。”他說道。

東方氫能董事長林光平 圖片來源：每經記者 曾劍 攝

　　未來或許會出現氫能直升機、無人機

　　“我們目前主要是以氫的燃料電池為主打產品，從幾千瓦到270千瓦系列的燃料電池都已經實現了批量化生產。”林光平稱，這些電池已經在交通領域有著大量應用，包括公交(車)、物流、冷鏈、重卡、垃圾環境(車)等20多種車型。

　　“未來氫能動力也將會被用于無人機、直升機、游船。”他表示。

　　除了交通領域外，林光平認為氫能在發電、儲能領域也會有一席之地，主要是通過儲氫儲能來發電。“用氫來做中間能源的轉換可以降低能耗，特別是利用電廠谷電來轉化氫能。”林光平說道。

　　事實上，氫能發電已經成為現實。

　　今年3月下旬，國家重點研發計劃中的固態儲氫開發項目率先在廣州和昆明同時實現并網發電，這是我國首次利用光伏發電制成固態氫能應用于電力系統。該技術主要是通過光伏板將太陽能轉化為電能，再通過電解水制取氫氣，經管道接入儲氫長方體;固態儲氫裝置釋放出來的氫氣又可以通過燃料電池轉化為電能并入電網。

　　林光平還指出，氫在冶金、化工方面的應用也在加快推進。比如氫可以替代焦煤做金屬還原劑，做冶煉過程還原劑，二氧化碳加氫可以合成甲醇。在他看來，這種技術對于“雙碳”目標的實現也能做出相應的貢獻。

　　在林光平看來，四川有很好的氫能產業化基礎，同時部分地區有很好的風光資源，利用這些風光資源，采氫制氫并轉化成電能，可以減輕電網壓力。

　　“未來的電廠不僅僅是供電，也可以供熱，也可以供氫，還可以把排放的二氧化碳，與氫組合起來產生新的化工物質，電廠的功能都將隨著(氫能)技術的發展產生重大的變化。”林光平表示。

　　氫能產業的發展離不開資金的支持。

　　林光平表示，目前行業仍然是一個高投資的行業，需要產業鏈上下游的輔助合作，也希望得到資本合作。他透露，東方氫能已經完成了兩輪面向社會資本的融資，“公司未來還要引入有技術、有市場和有創新能力的合作方，一起共享氫能發展成果，共同去把這個產業做大。”

　　他還透露，待公司將技術和市場做到一定成熟度之后，會選擇登陸資本市場。

　　“氫能家用車”普及需要滿足幾大條件

　　“到2050年左右，我國氫能車輛占比可以達到51%左右，20%左右是電車，30%左右是傳統油車。”在5月舉辦的2023首屆中國(內蒙古)氫能論壇上，國家電投集團首席科學家柴茂榮語出驚人。

　　而根據此前國際氫能委員會的預測，到2050年，燃料電池汽車將占據全球車輛的20%~25%，屆時將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。

　　而截至目前，汽車產業依然是以燃油車和動力電池車為主的市場。氫燃料電池廣泛應用到汽車產業上似乎還需要時間。

　　對此，林光平認為，目前氫燃料電池重點應用在公交，其次是重卡、環衛還有冷鏈物流。如果要應用在家用車上還需要達成幾個條件：一是氫燃料電池車的成本能夠降到跟現有電動車或燃油車相匹配;二是加氫能夠像加油和充電那樣快速便捷;三是氫的供給網要建立起來，就像是加氣站、充氣樁的網絡一樣。

　　“我們預測當一公斤氫能降到30塊以下的時候，完全可以替代燃油車，這是我們努力的方向。”林光平表示。

　　此前，在4月23日舉行的中國氫能科技創新論壇上，中國工程院院士衣寶廉也拋出了相同的觀點。他表示，我國燃料電池汽車還處于產業發展初期，產業規模還比較小，燃料電池系統價格高，導致一輛燃料電池車的售價是燃油車的2~3倍、鋰離子電池車的1.5~2倍，加氫站的加氫費用每公斤高達60~70元，只有降到30元以下才能與燃油競爭。因此，要實現無補貼的燃料電池汽車規?；?、商業化推廣，必須大幅度降低燃料電池系統的成本和氫氣的成本。

　　林光平透露，東方氫能現在以每年20%的降本速度壓縮電池成本，“(未來氫燃料電池)結構會更加緊湊，重量也更輕，未來續航里程也會更長。”

　　“(6月30日)上午的會議，有院士預測(氫燃料電池)大概在2030年左右將會實現家用，這也是我們未來的期待，也一定會讓大家享受到技術創新的成果。”林光平說道。

　　來源：每日經濟新聞 作者：曾劍