近日，南水北調東、中線一期工程迎來全面通水六周年。六年來，累計調水394億立方米 1.2億人受益。工程運行安全高效，綜合效益顯著，沿線群眾普遍認可。與此同時，數百公里外的秦嶺深處，機聲隆隆、車輛穿梭，世世代代寂寞奔流的漢江，如今已變成熱鬧繁忙的工地，這個被譽為陜西省內的南水北調——引漢濟渭工程正火熱建設中，惠及三秦大地山水安瀾的偉大夢想已觸手可及。

從2015年12月開工，到2016年11月首倉澆筑，再到2019年12月初期下閘蓄水，2020年4月導流洞封堵完畢。目前大壩即將迎來二期下閘蓄水，三河口水利樞紐大壩工程順利進展的每一步，都凝聚著一群水利人的心血汗水、一群四局人的智慧擔當。

水與人類息息相關，一部華夏史也是一部治水史，一項重大水利工程則是治水史的華彩章節。深入探訪，你會發現，這里不僅只有冰冷的鋼筋水泥，更閃耀著求真、奮進、創新的光芒。

保進度  工程步履穩健

12月20日，久陰之后的一個大晴天，三河口水利樞紐大壩工地上，工人抓住有利天氣條件，正在加緊施工。

三河口水利樞紐地處秦嶺深山峽谷，大壩壩肩高邊坡開挖，大壩混凝土在高溫差條件下澆筑的溫控措施等都是施工的最大難題。此外，施工中還有許多攔路虎，比如大壩地質情況復雜，雨水天氣的困擾，都是施工中的難題。

必須如期完成各項節點目標，一點也耽誤不起，成為施工各方心中繃得最緊的一根弦。

目前，工地上人員分兩班晝夜不停全力施工。許多工人告訴小編，工地上沒有節假日的概念，兩三個月不回家很正常。項目部一些現場管理者則是這樣的感受：24小時都是在崗狀態。

開工以來，三河口水利樞紐的建設步伐始終穩健迅捷，秘訣就在于：一整套確保進度的制度措施，讓工地時刻吹響著沖鋒號角：

明確各項任務的完成時間節點和責任分工，并建立問責制度，形成“工作有人管、任務有人抓、責任有人負”“善作為、勇擔當”的工作格局。

 按照“全面詳細計劃，嚴格按計劃實施，及時反饋更新，嚴密跟蹤對比”的計劃管理模式，實行“日碰頭、周例會、月調度”制度，對項目部制定的進度計劃不斷動態優化。

對關鍵工程時間節點，倒排工期，組織多作業隊多作業面同時施工、流水作業，優化施工工藝，配足施工機械和人員等資源。

加強工程施工現場管理，積極主動與業主、設計、監理單位溝通，為施工單位提供好“技術、環境、資金”三方面的服務。

堅持做到“六個一線”，即辦公室設在一線、管理人員吃住在一線、研究制訂方案在一線、質量控制在一線、安全生產監控在一線、施工環境協調在一線，形成運轉靈活、高效的生產工作機制。

控質量  工程身強體壯

工程建設，質量第一。陜西省副省長魏增軍在視察三河口水利樞紐工程建設時指出：工程經得起檢驗，關鍵是質量。

“品質引領新常態，共筑質量強國夢”，“保證工程質量，建設優質工程”類似關乎質量的標語，在三河口水利樞紐工地上隨處可見。項目部帶著打造精品工程的信念，對質量的控制嚴之又嚴。

一位現場管理人員說，工程細節上1%的缺陷，可以帶來100%的失敗，而水利工程的失敗，則意味著災難。

按照“安全至上、質量第一”的原則，三河口水利樞紐進一步強化質量管理“紅線意識”和“底線思維”，建立健全質量管理規章制度，嚴格落實質量監管職責和企業質量管理主體責任，夯實質量管理基礎。先后制定了43項質量管理制度，做到了以制度管人，以制度管事。

沒有高素質的隊伍、高水平的管理，就不能創建優質工程。三河口水利樞紐還重視教育培訓工作，采用“請進來、走出去”的辦法加強現在質量業務培訓。在這里，夜晚雨天等休息時間，項目部搭起了“工地小課堂”，真正讓教育培訓工作落在實處，助力工程。

狠抓重大技術問題的處理，也是確保工程質量的重要手段。

大壩澆筑時，大體積的混凝土塊內外溫差大，容易出現裂縫。為控制混凝土產生裂縫，項目部采取降低混凝土原材料溫度、運輸過程保溫以及在混凝土內鋪設冷卻水管等辦法，保證混凝土內外溫差控制在設計要求范圍內。

除此之外，項目部與華北水利水電大學合作，通過建設“1+10模式”，即1個管理平臺，10個監控子系統來實現施工期監控智能化技術。通過10個子系統的搭建，可實現對大壩建設全過程施工安全、施工進度、澆筑信息、碾壓質量、溫度控制和變形監測等信息的智能采集、統一集成、實時分析與智能監控。實現海量施工質量、施工安全等各類監控數據的自動獲取，確保數據的“實時、有效、準確和完整”，攻克了技術難題，提高了工程質量。

此外，項目部狠抓工程招標工作，確保各施工單位素質；狠抓工程施工全過程監管，確保質量始終可控；狠抓驗收工作，確保不留死角。

抓創新  工程亮點頻現

中央電視臺欄目組、陜西臺今日點擊等媒體到三河口水利樞紐采訪時，感受到水利人的拼搏，更感受到四局人的創新。

“傳統人工大壩碾壓技術由于人為因素易出現碾壓不精準的弊端，進而對大壩質量產生影響。項目部與清華大學合作開展無人駕駛碾壓智能筑壩技術的研究和運用，無人駕駛碾壓機根據作業區域確定碾壓搭接尺度、自動規劃碾壓路徑、自主碾壓就位。有力保證了碾壓混凝土質量和筑壩效率。”項目部現場負責人告訴央視記者。

大壩壓力管道包括壩內埋管段、壩后背管段、岸坡明管段以及廠房管段。其中壩后背管段為空間“S”彎管，空間彎管的安裝是比較復雜的施工難點之一，計算不正確將會使其后的測量放點、安裝出現錯誤，使彎管出現偏移，導致不必要的水頭損失，惡化鋼管的受力條件甚至使彎管報廢。項目部在傳統的壓力鋼管安裝工藝基礎上，引入三維幾何計算及繪圖軟件，來制定鋼管安裝工藝，運用空間幾何計算及三維軟件模擬等手段，在有效提高管理效率和質量的同時，節省施工成本，保證施工質量。

大壩高程576.0米以上混凝土澆筑，采用“滿管溜槽+高速皮帶機”新式入倉技術。混凝土由左、右岸高程646.0米集料斗卸料，通過滿管溜槽下至二級集料斗，再通過高速膠帶機+倉內自卸車轉運至倉內。新混凝土入倉方式單日入倉能力達到4700立方米，小時強度突破300立方米，入倉強度為大壩碾壓混凝土高厚升層提供了堅實的基礎。且該入倉方式避免了混凝土在高落差下出現骨料分離等質量問題。新工藝的研究、應用實現了大壩混凝土的快速澆筑，施工質量、安全得到良好控制。

大壩泄洪放空底孔孔道內布置有不銹鋼復合鋼襯，鋼襯由進口段、孔身段和出口段組成。為確保安裝精度在鋼襯下部設置支承軌道和支撐腿進行支承，項目部在兩側設置可調節的撐桿進行支撐固定；且為實現快速安裝，對支撐軌道的頂面高程進行測量，按實測值推算出的安裝高度在鋼襯對應位置底部的加勁肋上焊接支腿，以減少鋼襯安裝時的高程調整工作。

“今年是三河口水利樞紐收官年，全體建設者將抓住春節前黃金施工期，全力以赴、克難攻堅，確保如期完成各項目標。”項目部負責人表示。

滔滔江水扶閘攀涌，呈現“漢江出山鎖蛟龍”的人間奇跡；巍巍大壩挺胸矗立，展示著“萬頃碧波潤關中”的盛世偉業。新年伊始，萬象更新。水利人的故事還在繼續，四局人還在路上。