在行業利好政策持續助推下，消費者的購買熱情得到進一步釋放，今年6月的新能源車市呈現火熱的銷售局面。

　　近日，蔚來、小鵬、理想等多家新能源車企陸續公布了6月的交付成績單。蔚來汽車6月銷量為1.07萬輛，重回萬輛交付水平;小鵬汽車6月共賣出8620輛車，實現連續5個月的銷量正增長;理想汽車6月銷量為3.25萬輛，創下單月銷量最高紀錄。

　　6月，多家新能源品牌實現了交付量的增長，市場競爭變得更加激烈。

　　新能源車企競爭加劇

　　從6月的交付量來看，新能源汽車行業已進入加速洗牌期，部分傳統車企取得壓倒性優勢，頭部造車新勢力“蔚小理”與其他新勢力車企的差距也在逐漸縮小。

　　具體來看，蔚來汽車6月重回“萬輛俱樂部”，一改連續兩個月墊底交付榜單的局面;小鵬汽車環比較上月微增，但銷量依然未能突破1萬輛;理想汽車蟬聯交付榜單首位，銷量首次達到3萬輛;零跑汽車、哪吒汽車緊隨其后，交付量保持在萬輛水平。

　　在傳統車企方面，比亞迪汽車6月銷量為25.3萬輛，沖破20萬輛大關;長城汽車新能源乘用車銷量為2.66萬輛，同比增長110.1%。除此之外，傳統車企打造的新能源汽車品牌也開啟了加速模式：廣汽集團旗下的埃安6月交付量為4.5萬輛，連續4個月銷售破4萬輛;吉利汽車旗下極氪6月共交付1.06萬輛新車，環比增長22.4%。

　　全國乘用車聯席會數據顯示，6月狹義乘用車零售銷量預計為183萬輛，環比增長5.2%;其中新能源車零售67萬輛左右，環比增長15.5%，滲透率約36.6%。

　　“隨著大量有競爭力的新能源汽車產品的推出，以及價格促銷力度的不斷加大，消費者的購買熱情將逐步得到釋放。同時，新能源汽車市場競爭將愈發激烈。”全國乘用車聯席會秘書長崔東樹表示，新勢力車企若想進一步提升競爭力，關鍵還在于產品力的提升。只有對產品進行改良并拓寬銷售渠道，才能實現有效增量。

　　新能源汽車市場需求升溫

　　在政策層面，6月以來，購置稅減免政策延長、新能源汽車下鄉加速、新能源汽車基礎設施建設進一步完善……一系列支持新能源汽車發展的政策密集推出，為新能源汽車行業長期高質量發展“續航”。

　　6月21日，財政部、稅務總局和工信部聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。全國乘用車聯席會方面認為，該政策長期利好新能源汽車，預計能達到峰值接近2000億元的年度免稅規模，較大的免稅力度充分體現出超預期的國家政策支持。

　　中國汽車流通協會方面表示，從5月開始，各地紛紛推出汽車促消費活動，部分省份繼續發放消費券或出臺購車鼓勵措施，汽車廠商也出臺限時購車優惠政策，門店客流、訂單量等都有所提升，整體市場需求溫和回升。

　　據全國乘用車聯席會預測，2023年，我國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。

　　不少新能源車企同樣對下半年的市場保持樂觀態度，先后立下年終銷量高增長的目標。

　　理想汽車董事長兼CEO李想表示，今年第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月交付過萬輛，理想L7則將挑戰1.5萬輛的月交付目標，并將在第四季度挑戰4萬輛的月交付目標;廣汽埃安2023年的銷售目標是“保50萬輛爭60萬輛”;在最新一季度的財報電話會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示對“2023年下半年平均月銷量超過2萬”這一目標充滿信心。

　　“在政策支持力度持續加大的背景下，下半年新能源汽車消費潛力有望得到進一步激發，實現快速增長。”崔東樹表示。(記者 雷珂馨)

　　來源：中國商報