“雙碳”目標(biāo)下，汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生巨大變化。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能和新能源汽車(chē)研發(fā)方面頻頻突破，多條技術(shù)線(xiàn)路“百花齊放”。主流車(chē)企抓住機(jī)遇，為企業(yè)品牌注入了低碳發(fā)展的新元素，新能源概念也有望成為我國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展的“新力量”。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年前8個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.9倍，累計(jì)銷(xiāo)量滲透率已由年初的5.4%提高到接近11%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕預(yù)計(jì)，按此態(tài)勢(shì)，2021年全年新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)超過(guò)260萬(wàn)輛，增幅有望超過(guò)90%。

　　專(zhuān)家表示，把握在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新賽道上的優(yōu)勢(shì)，將是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改變“大而不強(qiáng)”格局、中國(guó)汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要契機(jī)。當(dāng)前不同技術(shù)路線(xiàn)“百花齊放”，車(chē)企的發(fā)展重點(diǎn)各有不同，也給了消費(fèi)者多樣化的選擇。

　　比亞迪汽車(chē)品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示，在目前的配套環(huán)境下，無(wú)車(chē)家庭在購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)，選擇純電動(dòng)汽車(chē)仍有一定的顧慮，插電混動(dòng)汽車(chē)更具吸引力，純電動(dòng)汽車(chē)則更適合解決家庭第二輛車(chē)的需求。他認(rèn)為，插電混動(dòng)這條賽道市場(chǎng)容量很大，但目前行業(yè)關(guān)注度還不夠。堅(jiān)持插電混動(dòng)和純電動(dòng)“兩條腿”走路，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型，有助于快速提升新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率。

　　小鵬汽車(chē)副總裁李鵬程則對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展抱有更強(qiáng)的信心。他表示，在當(dāng)前及未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，純電動(dòng)汽車(chē)是最符合“雙碳”目標(biāo)的車(chē)型。雖然在基礎(chǔ)設(shè)施方面，目前燃油車(chē)仍具有一定優(yōu)勢(shì)，但電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋城市日常使用場(chǎng)景，并開(kāi)始向自駕出行等出行半徑更大的場(chǎng)景覆蓋。未來(lái)，在能源網(wǎng)絡(luò)方面，純電動(dòng)車(chē)型會(huì)向燃油車(chē)的水平看齊，甚至有所超越。此外，隨著純電動(dòng)汽車(chē)保有量占比不斷提升，很多用戶(hù)顧慮的純電車(chē)型保值問(wèn)題也會(huì)改善。

　　廣汽集團(tuán)品牌公關(guān)部部長(zhǎng)尹捷認(rèn)為，在“雙碳”目標(biāo)和能源轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，電動(dòng)化無(wú)疑是汽車(chē)行業(yè)的主要發(fā)展方向。但中國(guó)地域廣闊，各地在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、資源特點(diǎn)等方面存在巨大差異，因此在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該是多條技術(shù)路線(xiàn)并存的，用戶(hù)可結(jié)合家庭經(jīng)濟(jì)水平、所在地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套情況、自身喜好等因素進(jìn)行選擇。

　　對(duì)于氫燃料汽車(chē)，尹捷認(rèn)為，雖然目前尚未進(jìn)入大批量應(yīng)用推廣階段，但隨著技術(shù)日趨成熟、加氫站投資建設(shè)增加，氫燃料汽車(chē)是清潔、環(huán)保的選擇。據(jù)介紹，廣汽集團(tuán)正在推進(jìn)氫燃料汽車(chē)的研發(fā)，其自主研發(fā)的首款氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)已點(diǎn)火成功，廣汽集團(tuán)今年已投放10臺(tái)氫燃料電池乘用車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行。

　　吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示，除著力發(fā)展混合動(dòng)力和純電動(dòng)智能汽車(chē)外，吉利也把發(fā)展甲醇燃料汽車(chē)作為重要的戰(zhàn)略方向。吉利已深耕甲醇燃料汽車(chē)16年，開(kāi)發(fā)了包括乘用車(chē)、商用車(chē)在內(nèi)的近20款甲醇燃料車(chē)型。

　　分析認(rèn)為，利用可再生能源及二氧化碳合成綠色甲醇，并在汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用，有助于消納工業(yè)排放的二氧化碳，實(shí)現(xiàn)有效固碳、減碳，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，保障國(guó)家能源安全。

　　柳燕表示，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，是“十四五”時(shí)期中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)之一。為此，行業(yè)可從以下幾個(gè)方面著力突破：逐步構(gòu)建完成以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為中心的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，突破共性瓶頸技術(shù)，增強(qiáng)品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，持續(xù)提升產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和使用便利性，改善市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車(chē)滲透率提高。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，在推動(dòng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)，也將助力中國(guó)汽車(chē)企業(yè)樹(shù)立負(fù)責(zé)任、肯擔(dān)當(dāng)、與時(shí)俱進(jìn)、勇于創(chuàng)新的品牌形象。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，未來(lái)車(chē)科技今年首次引進(jìn)國(guó)際汽車(chē)創(chuàng)意節(jié)（AutoVision Awards），舉辦AutoVision China大賽。借助這次大賽，中國(guó)車(chē)企將有機(jī)會(huì)在國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)品牌魅力，助力中國(guó)品牌走向世界。

　　（原載10月8日《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》5版）