2023年5月5日，北京大興國際氫能示范區首條氫能公交線路正式上路!氫能應用市場化運營加速落地!

蘇州金龍海格客車蔚藍KLQ6106氫燃料公交批量上線北京大興

　　記者現場了解到，這條線路是由北京興順達客運有限責任公司(以下簡稱“興順達”)運營的興40路，首批投入的10輛10.5米氫能車，全部是蘇州金龍海格客車蔚藍KLQ6106氫燃料公交!

　　服務國際氫能示范區 應用主力線路

　　大興國際氫能示范區自2020年開工建設，北區先期投運，南區也已竣工亮相，以制氫、用氫全產業鏈布局，為從事氫能相關研究燃料電池系統企業、燃料電池核心零部件企業、氫能裝備企業等高精尖企業提供相關的配套服務和應用場景，全力打造“氫能綜合創新生態圈”。

　　這樣的背景下，服務國際氫能示范區的首條氫能公交線路，顯然意義非凡。

　　大興區交通局黨組成員、副局長李建柱介紹，近年來大興區持續推動新能源和清潔能源車輛在客運行業應用。“今天這10輛氫燃料電池公交車的正式投運，將進一步豐富大興區氫燃料車輛應用場景，推動大興區加快形成綠色低碳的交通運輸方式，讓交通更加環保、出行更加低碳。”

　　興順達總經理陳立華介紹，興40路作為興順達線路較長、人流較大的重點公交線路，途經了大興南部重點發展區域和鄉鎮，聯通了生物醫藥基地、大興國際氫能示范區。“興順達將堅守安全第一、服務第一，乘客至上、綠色發展的發展理念，高標準、嚴要求來打造綠色文明、綠色服務的品牌項目。此次興40路首批開通氫能示范線，有望加快推動大興區乃至北京市公交客運事業，向綠色節能舒適的方向發展!”

　　首批氫能公交 為什么海格客車中選?

　　興順達此前就有氫燃料大巴從事團體通勤運營，此次氫能公交采購，為什么選擇了蘇州金龍海格客車蔚藍KLQ6106氫燃料公交?

　　興順達副總經理張宇介紹：“公司業務圍繞大興區發展，同時，也肩負著氫能應用示范的作用，第一批氫能公交選擇當然很慎重。考慮到公交運營工況與旅游、客運存在較大差異，對車輛要求也不一樣，在此次專項招標里，我們針對公交線路特點提出了一系列具體需求。海格客車蔚藍氫能公交，因為品牌、服務和車型適配等綜合分較高，最終成功中選。”

　　據了解，興40路由中關村醫療器械園-青云店鎮東店，共有37站，單程31.6公里，每輛公交車日均行駛里程約220.5公里。

　　張宇表示，此款蔚藍KLQ6106氫燃料公交，車載儲氫25公斤，加氫10多分鐘可續航超400公里，完全滿足運營需求。“甚至不需要每天加氫，滿載開空調，也足夠車輛一天半行駛，調度安排更加充裕。”

　　應用海格第六代氫能技術 行業領先

　　蘇州金龍2005年即已啟動氫燃料電池客車研發，并從燃料電池材料、結構等基礎研究領域發力，逐一解決了電堆低效運行、系統低溫啟動、系統水熱管理系統余熱利用等行業關鍵技術難題，取得了多項技術性創新突破。在2008年北京奧運會及2022年北京冬奧會期間，蘇州金龍海格客車氫燃料電池車型先后成功提供服務保障，零故障圓滿護航。

　　此次投入運營的蘇州金龍海格蔚藍KLQ6106氫燃料公交，內部配置座位28個，額定載客量可達80人。車輛空間寬大，并在后門位置設計有方便輪椅上下的翻板以及輪椅停靠位。

　　據介紹，這款車應用蘇州金龍第六代氫能技術，功率響應速度更快，續航里程長;同時采用先進的均衡技術，兼顧燃料電池和鋰電池的壽命，燃料電池電堆使用壽命可達15000h;可實現零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫存放和停機自保護，性能可靠，運營安全。

　　這批交付車輛配套氫燃料電池來自同樣地處大興的英博捷氫。

　　北京英博捷氫科技有限公司總經理王玉璽強調，興順達這10輛氫能公交車投運興40路，實際上是北京市第一條“量身打造”的氫能公交線路。“此前我們配套海格客車在常熟公交運營項目，實現百公里氫耗5公斤，達到了行業領先水平。這次我們選用的92kW氫燃料電池，應用自主創新技術，確保北方氣候公交車平穩運營的基礎上，氫耗更低、續航更長。”

　　氫能前瞻布局，持續迭代升級，蘇州金龍海格客車在客車研發保持行業領先。

　　開放合作，促進氫能客車規模化、市場化應用，蘇州金龍海格客車為公共交通綠色零碳高質量發展，提供持續推動力。