氫能被譽為21世紀的終極能源，是全球能源結構轉型、發展綠色經濟的重要驅動引擎，其產業鏈上下游任一細分行業，都將是千億級別。今年的市政府工作報告明確提出布局氫能產業。

　　前不久，作為“煙花三月”節系列活動之一，由揚州經開區主辦的中國揚州首屆氫能發展大會引來眾多行業知名企業、資本大伽，共同探索“氫”經濟的可行路徑。會上，六大類31個、總投資307.06億元的項目集中簽約，中國揚州氫能產業發展聯盟正式成立，這標志著揚州又一個重要戰略性新興產業——氫能產業開始搶先發力。

　　提前布局 在揚州發現氫能產業“新大陸”

　　1874年，法國科幻小說家凡爾納在小說《神秘島》中寫道：“總有一天，水可以被電解為氫和氧，并用作燃料，而構成水的氫和氧……將會成為供暖和照明的無限能源。”如今，這一“無限能源”正在“照”進現實。

　　氫能作為一種清潔能源，具有高效、無污染、可再生等優點，可廣泛應用于交通、能源、工業等領域。

　　亞普汽車部件股份有限公司無疑是最早一批“吃螃蟹”的企業。作為國內最大的車載儲能系統供應商，該公司從2018年開始，先后研究開發出IV型塑料內膽全纏繞儲氫瓶、70MPa組合瓶閥、70MPa減壓閥等儲氫設備，產品已實現替代進口，并成熟應用于物流車、城市巴士、渣土車、重卡等多種車型，交付國內多家商用車品牌客戶。

　　4月17日，在中國揚州首屆氫能發展大會上，亞普股份總經理趙政的分享，引起與會業內專家、知名企業、資本大咖的濃厚興趣，也讓他們在揚州發現了氫能產業的“新大陸”。

　　其背后，是提前謀劃布局的“揚州行動”。

　　揚州積極搶抓“雙碳”戰略機遇，新能源產業發展已步入“快車道”。2022年，全市新能源產業鏈92家規上企業實現開票銷售620.16億元，同比增長71.47%，直接拉動全部規上工業增長4.2個百分點。其中，氫能產業已集聚制氫、儲氫、加氫、用氫等企業20余家，形成了較為完善的產業鏈條。作為全市第一家國家級開發園區，揚州經開區一直堅定不移、一著不讓大力發展新能源產業，圍繞光伏、風能、氫能打造產業鏈，聚集了晶澳、阿特斯、華鵬、遠景、泰勝風能等全球頭部企業。目前，氫能產業已基本形成覆蓋制氫與儲氫、燃料電池動力系統、整車和研發等主要環節的產業鏈，規模集聚效應初顯。

　　揚州經開區管委會主任朱柏興告訴記者，這次大會主題是“邁向氫時代·共繪產藍圖”，為我國尚處于爆發前夜的氫能產業搭建了“揚州平臺”，發出了“揚州倡議”。

　　“氫時代”即將到來。國際歐亞科學院院士、住房和城鄉建設部原副部長仇保興如此評價：揚州具有完備的產業基礎、便捷的交通優勢，發展氫能產業潛力巨大。

　　氫的儲運方式是氫能應用和氫能產業發展的關鍵所在和技術瓶頸，隨著“揚州罐”的研發量產，揚州在氫能產業這塊“必爭之地”贏得了一定主動權和話語權。

　　瓶布氫云科技公司經過多年自主研發，生產出的球形儲氫壓力容器，為氫能源在未來全球市場的廣泛應用提供了新的解決方案。

　　突破瓶頸 一批核心產品讓揚州搶占“必爭之地”

　　“儲氫容器制造中有一個核心部件——纏繞機，是國外的技術。”瓶布氫云科技CEO陳碩介紹，國外的技術壁壘對我國研發制造儲氫容器帶來了阻力。借助揚州出色的機械裝備加工能力，該公司技術團隊潛心研究、攻堅克難，自主研發了達到機械纏繞極限的機床設備，并在去年生產出球形儲氫壓力容器。

　　“儲氫密度的提升可以讓同等大小的瓶體儲量更大，讓同等儲量的瓶體總重更輕。”陳碩介紹，高密度儲氫球形設備可在相同儲氫量的前提下，實現產品價格遠低于當前市場同類產品。

　　眼下，瓶布氫云科技已建成1條球形IV型瓶生產線，預計今年年底生產線將增至10條。“我們已經收到20萬個氫瓶訂單。”陳碩表示，揚州氫能產業已形成一定聚集度，且產業鏈較為完整，“這讓我們對產品的后續研發應用充滿信心。”

　　北京華璞科技是一家以高附加值產品化的工業減碳技術與高效安全可普及化的能源應用技術為主營業務的科技型創新企業，通過對甲酸制氫的技術開發，成功掌握了氫能產業的上游核心技術。該公司考察后認為揚州是發展氫能產業的“風水寶地”，決定投資10億元研發生產氫能電源及各類應用產品。公司總經理孫濤表示，將重點研發生產氫內燃機增效系統、車用安全氫載體儲供能裝置等，助力揚州氫能產業加快做大做強。

　　早起的鳥兒有蟲吃，揚州謀劃氫能產業發展亦如此。一批企業緊盯產業最前沿，持續投入，快人一步，矢志要在未來搶得更多市場份額——

　　在制氫儲氫方面，世界500強、全球最大的工業氣體和醫療氣體及相關服務供應商之一，法國液化空氣集團旗下的法液空公司可年產770噸高純氫。今年“煙花三月”節期間，法液空公司與揚州經開區簽署增資協議，計劃投資1500萬美元生產瓶裝氣;

　　在核心部件方面，鴻途氫能源正在研發與制造大功率氫能發動機;氫璞創能擁有國內首條自動化電堆生產線;海驅動力的氫循環泵、悅石通用的空壓機、嘉和新能源的熱管理系統已經過市場檢驗，顯示出相當強的競爭力;

　　在電池系統方面，氫藍時代的燃料電池系統總體規劃產能達5000臺;

　　在整車制造方面，亞星已經交付30臺氫能公交車;濰柴亞星新能源、江蘇九龍也在積極推動氫能車研發;

　　……

　　“在揚州，我們看到了行業瓶頸的突破，為氫能產業發展打開了一扇大門。”中集海洋工程有限公司助理總裁陳有孝說。

　　“氫”風徐來，揚州以“先手棋”搶迎“風口期”

　　在這次氫能發展大會上，國際氫能燃料電池協會秘書長王菊，加拿大國家工程院院士、鴻基創能副董事長葉思宇，中船集團712研究所高級工程師、燃料電池事業部系統集成研究室主任王振等專家學者，為氫能產業發展提出了富有建議性的建議。

　　2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，提出到2025年，形成較為完善的氫能產業發展制度政策環境，產業創新能力顯著提高，基本掌握核心技術和制造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業體系。

　　政策頂層設計為行業發展畫下藍圖。業內人士普遍認為，2025年左右，氫能產業有望迎來規模化發展拐點。在不久前舉辦的第五屆亞洲氫能產業發展論壇暨展覽會上，中國工程院院士彭蘇萍就提出，未來10到20年將是我國氫能源與燃料電池產業發展的重要機遇期。

　　越來越多的城市爭相布局，搶占氫能發展制高點。據不完全統計，全國至少36個省級市級地方出臺發展氫能政策，年經濟產值規劃超過10萬億元。

　　“氫”風徐徐，在國內起步較早的揚州怎能甘于人后?

　　3月29日，瓶布氫云氫能研究院在揚州經開區揭牌成立，來自國內氫能產業的近20家知名企業負責人會聚一堂，共謀氫能產業布局，對接場景應用，并現場簽約氫能物流、船舶兩項戰略合作。

　　4月16日，揚州碳中和技術創新研究中心揭牌。

　　4月18日，揚州經開區發布氫能產業發展“白皮書”，提出將規劃構建“一園四景”氫能產業發展空間格局。“一園”，即成立新能源產業園專班，設立10億元產業發展基金，重點用于新能源產業重大項目股權投資，引導氫能全產業鏈優質項目落地;“四景”，即在全區范圍內積極開展試點示范，重點實施氫能班車，揚州港氫能物流專用車，古運河氫能游船，氫能環衛車、灑水車等應用場景，力爭到2025年末，實現每年引入和培育3-5家氫能汽車與氫能船舶產業鏈相關企業，培育擁有國內影響力的氫能汽車、氫能船舶及核心零部件生產企業5-10家，打造百億氫能特色制造園區。

　　從市級層面看，我市今年將加快布局氫能產業，高標準制定產業發展規劃，加快布局重點發展區域，打造氫能特色制造園區;加大氫能發展的產業政策支持力度;大力引進和培育氫能源企業，夯實可再生能源制氫、固態儲氫、燃料電池系統及關鍵零部件、燃料電池汽車(船舶)等產業鏈關鍵環節，注重強鏈補鏈、招大引強，在加快提升氫能產業鏈現代化水平中展現“揚州擔當”。

　　隨著一批批氫能項目落地生根、開花結果，揚州氫能產業正全速駛上“新賽道”。

　　來源： 揚州日報-揚州網 記者 吳生鋒