6月18日，國家發改委副秘書長蘇偉出席第十二屆“綠色發展·低碳生活”主旨論壇時表示，加強部門協作配合，盡快形成碳達峰碳中和“1+N”政策體系。

7月24日，在全球財富管理論壇2021北京峰會上，中國氣候變化事務特使解振華表示，黨中央國務院已經成立了碳達峰碳中和工作領導小組正在制定碳達峰碳中和時間表、路線圖、1+N政策體系，將陸續發布一個指導意見，這是頂層設計。“1+N政策體系將很快發布，將從十個領域加速轉型創新。

8月17日，國家發改委召開新聞發布會表示，正在會同有關部門，抓緊制定完善碳達峰碳中和“1+N”政策體系。在下一步工作中，將樹立正確導向、細化政策要求、抓好工作落實、加大督導力度，及時發現并糾正相關問題，確保黨中央、國務院決策部署不跑偏、不走樣。

那碳達峰碳中和“1+N”政策體系究竟都有哪些內容?

具體來看，根據解振華的透露，這十大方面包括：

一、優化能源結構，控制和減少煤炭等化石能源。“十四五”時期，要嚴控煤炭消費的增長，“十五五”時期要逐步減少，安全高效發展核電、因地制宜發展水電、大力發展風電、太陽能、生物質能、海洋能、地熱能發展綠色氫能，其中已經公布2030年要建成風電和太陽能光伏發電裝機達到12億千瓦，12億千瓦我們國家火力發電也沒有到這個水平，美國全國總體容量也就是11億千瓦，構建以新能源為主體新型電力系統，推進工業電動交通和提高能源利用效率。

二、推動產業和工業優化升級。遏制高能耗、高排放行業盲目發展，推動傳統產業優化升級，發展新一代信息技術高端裝備、新材料、生物、新能源、節能環保等戰略性新型產業，努力構建高效、清潔、低碳、循環綠色制造體系。

三、推進節能低碳建筑和低碳設施。加快發展超低能耗，凈零能耗、低碳建筑，鼓勵發展裝配式建筑和綠色建材，在基礎設施建設運行管理的各個環節，落實綠色低碳理念，建設低碳智慧型城市和綠色鄉村。

四、構建綠色低碳交通運輸體系。優化運輸結構，推動公共交通優先發展，發展電動氫燃料電池等清潔零排放汽車。要建設加氫站、換電站、充電站，現在中石化已經宣布要把加油站逐步增加到加氣站、換電站、充電站。

五、發展循環經濟，提高資源利用效率。循環經濟是經濟社會發展與污染排放脫鉤，減緩氣候變化的治本政策，加強相干領域的立法，堅持生產責任延伸制度，推動靜脈產業、動脈產業的發展，鼓勵推廣再制造，建立完善讓所有參與方都能夠受益的方式，搞循環經濟一個是技術，一個是好的商業模式。

六、推動綠色低碳技術創新。研究發展可再生能源，智能電網、儲能、綠色氫能、電動和氫燃料汽車，碳普及利用和封存，資源循環利用鏈接技術等成本低、效益高、減排效果明顯、安全可靠，具有推廣前景低碳、零碳和負碳技術。

七、發展綠色金融。以擴大資金支持和投資，建立完善綠色金融體系，支持金融機構發行綠色債券、創新綠色金融產品和服務，積極推進綠色“一帶一路”建設。

八、出臺配套經濟政策和改革措施。完善財政、稅收、價格等鼓勵性經濟政策，經濟政策非常明確我們鼓勵什么、限制什么、引導資金、技術流向綠色、低碳領域，在1+N政策體系當中都會陸續出臺政策。

九、建立完善碳市場和碳定價機制。碳市場和碳定價機制以盡可能低的成本實現全社會減排目標，在已有試點基礎上，上周已經在電力行業啟動全國碳市場的上線交易，現在交易價格大概是五十多塊每噸，現在逐步要上漲，歐盟碳價是60-70歐元，在碳定價還有很多的工作要做。今后我們要逐步擴大市場覆蓋范圍，豐富交易品種和交易方式。

十、實施基于自然解決方案。基于自然解決方案既有助于增加碳匯，控制溫室氣體排放，也有助于提高適應氣候變化的能力，保護生物多樣性。下一步我們將積極推動該領域行動與合作，大力植樹造林保護自然生態系統，也與聯合國有關國家繼續推動相關領域國際合作的倡議。今年要在昆明召開第十五屆生物多樣性保護大會，這是很重要的內容。