3月1日上午，國新辦舉行“權威部門話開局”系列主題新聞發布會。財政部副部長許宏才再次提到，購置期在2023年的新能源汽車繼續免征車輛購置稅，并對激發消費潛力，進一步支持促進消費市場回暖升級的相關舉措進行了介紹。

　　綜合多重利好，業內對于新能源汽車市場的走勢普遍持樂觀態度。江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向《中國經營報》記者表示，雖然新能源汽車中央財政購置補貼正式退出，但免購置稅減免政策支持力度很大，另外地方政府免費送綠牌等一系列配套措施，正在促進消費者進一步釋放對新能源汽車的購置需求。

　　解決好“不敢消費”等突出問題

　　促進汽車消費潛力釋放的“組合拳”正在進一步完善實施。

　　“消費是經濟增長的重要引擎，也是生產生活的最終目的。”許宏才在發布會上指出。黨的二十大報告指出，要增強消費對經濟發展的基礎性作用。中央經濟工作會議要求，把恢復和擴大消費擺在優先位置。前幾年我國最終消費對經濟增長的貢獻率達60%以上，但近年來受疫情等因素影響，消費增速下滑。受此影響，經濟整體增速有所下降。

　　許宏才強調，促進經濟回升向好，持續健康發展，主要還是靠消費，讓消費盡快恢復成為經濟增長的主拉動力。大力提升消費信心，釋放消費的潛力關鍵是解決好不敢消費、不便消費、不愿消費等突出問題，財政部門將全面落實擴大內需戰略，圍繞更好發揮消費基礎性作用，積極完善政策措施。

　　為激發消費潛力，進一步支持促進消費市場回暖升級，許宏才介紹，財政部將從居民收入渠道、產品供給結構及供應鏈體系等多維度入手優化相關舉措：

　　一是多渠道增加居民收入，讓老百姓有錢消費。千方百計擴大就業，依靠勞動創造收入。加大社會保障、轉移支付等調節，提高中低收入居民的消費能力，同時完善稅費優惠政策，激發社會消費潛能。

　　二是支持增加適銷對路商品供給，讓老百姓樂于消費。通過實施積極財政政策，推進供給側結構性改革，不斷提升國內供給質量水平，激活市場需求潛能。鼓勵有條件的地方通過現有的資金渠道對家電“以舊換新”、綠色智能家電下鄉等予以支持。對于購置期在2023年的新能源汽車繼續免征車輛購置稅。降低部分優質消費品進口關稅，推動加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度，支持剛性和改善性住房需求，積極促進居民消費。

　　三是促進銷售渠道和物流暢通，讓老百姓方便消費。支持實施縣域商業建設行動，促進縣域消費擴容提質。支持農產品供應鏈體系建設，擴大農產品的消費市場。支持一批國家綜合貨運樞紐建設，推動物流降本提效。

　　值得再提的是，國家鐵路局等多部門近日已聯合發文，明確新能源汽車不按危險貨物管理，通過多舉措支持新能源汽車鐵路運輸安全通暢。張翔當時分析稱：“隨著流通效率的提升，我國新能源汽車市場的進一步發展再添新動能。”

　　新能源車市逐步恢復正常節奏

　　全國乘聯會近期發布數據顯示，新能源補貼的退坡疊加新能源頭部廠商價格政策調整幅度較大，導致消費者產生一定觀望情緒，新能源汽車市場1月零售完成33.3萬輛，同比降低6.1%，環比降低48.1%，滲透率25.7%。

　　不過，據2月調研顯示，新能源逐漸回溫，零售銷量預計40萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。

　　“隨著新能源車企調價政策的落實，新能源車市將逐漸回溫。消費者對價格敏感度提升，新能源車市也正在逐步恢復正常節奏。”全國乘聯會秘書長崔東樹分析稱。

　　據了解，各地政府積極出臺汽車消費補貼政策，天津、廣州、深圳等限購城市以及海南省的指標放松有所延續;福建、廣東、上海、山東等地也陸續出臺全省(市)范圍內購車補貼政策，對一季度車市構成穩定有力的支撐。地方促消費政策溫和延續，河南等地延續2022年原有補貼政策，陜西、天津以及遼寧沈陽等地也紛紛展開新一輪春節促銷補貼活動，助力一季度汽車消費。

　　從宏觀數據看，國家稅務總局最新發布的增值稅發票數據顯示，春節期間全國消費相關行業銷售收入較2022年同期增長12.2%，其中線下服務消費同比增長13.5%，接觸型消費明顯改善，消費者信心回升。隨著疫情影響的進一步淡化，消費者信心持續穩定恢復，終端展廳客流熱度節后持續升溫，預計將在3月平穩步入正軌。

　　回顧近幾年，我國新能源汽車市場持續走高。中汽協數據顯示，2022年，中國新能源汽車累計銷量達688.7萬輛，新車銷售滲透率達到25.6%。記者從國家統計局官網獲悉，2022年全年新能源汽車產量700.3萬輛，比上年增長90.5%。

　　業內預測2023年中國新能源汽車市場仍將保持高速增長。中國電動汽車百人會副理事長、秘書長張永偉曾表示，2023年新能源汽車產銷增幅和新車滲透率預計在40%左右，整體銷量規模有望觸達1000萬輛。