長江三峽是我們此次湖北行程的重要一環。

　　1976-1977年，老鼠皇帝曾參與到葛洲壩水利工程的建設當中，那也是我首次乘坐拖輪近距離觀賞壯觀險峻的長江三峽。2003年，又趕在三峽大壩蓄水前，以全程徒步的方式向三峽做了最后告別。

　　今天，第三次來到三峽，皇帝是懷著一份特殊的感情的。

　　走進三峽博物館，我們立刻被三峽工程全貌模型所吸引。

　　圖為三峽大壩模型。三峽大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長2309.47米，壩頂高程185米，蓄水高程175米，水庫長2335米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，共設有22個表孔和23個泄洪深孔。

　　圖為梯級船閘。這個雙線五級船閘是世界上最大的船閘，它全長6.4公里，其中船閘主體部分長1.6公里，引航道長4.8公里。三峽大壩壩前正常蓄水水位為海拔175米，而壩下通航最低水位是海拔62米。這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。

　　已入選中國世界紀錄協會世界第二大的船閘世界紀錄。

　　三峽大壩下游是葛洲壩水利樞紐，老鼠皇帝當年曾以水電新兵的身份參加過它的建設。可以說，葛洲壩工程的建設為三峽工程積累了寶貴的數據資料和建設經驗。

　　2003年1月，老鼠皇帝全程徒步三峽時，曾在圖中多塊石頭上看到過被纖繩磨出的深溝，深為震撼。今天在三峽博物館里看到了這個，怎能不勾起三峽纖夫的回憶?

　　參觀完博物館，我們在三峽旅游總公司等領導的陪同下登上壇子嶺鳥瞰三峽工程全貌。站在185平臺上向下俯看，三峽大壩猶如一道巨大的墻壁，將上下游分割開來，造成了上百米的落差。

　　三峽水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房。總共安裝了26臺水輪發電機組，機組設備主要由德國伏伊特(VOITH)公司、美國通用電氣(GE)公司、德國西門子(SIEMENS)公司組成的VGS聯營體和法國阿爾斯通(ALSTOM)公司、瑞士ABB公司組成的ALSTOM聯營體提供，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。水輪機為混流式，機組單機額定容量為70萬千瓦。

　　如今，三峽水電站已成為全世界最大的水力發電站和清潔能源生產基地。

　　圖為在壇子嶺上俯瞰到的山峽船閘 。首席村婦把它說成是“船坐電梯的地方“。好帖切呀。

　　在185平臺上觀看到的三峽大壩。

　　大壩上游水面則是一片寧靜

　　之后，我們乘車來到近壩觀景點，近距離感受雄偉壯觀的三峽大壩。

　　為請諸葛亮，劉備三顧茅廬;為治洪水，大禹三過家門而不入。

　　而今，老鼠皇帝三臨三峽。曾經頂禮膜拜過，徒步丈量過的長江三峽和它美麗的古棧道，如今都安靜地沉睡在百米水下。怎能不讓人新生感慨啊?

　　三峽截流紀念園背倚青山，面朝三峽大壩。在領略三峽自然風光的同時，還能享受到巍巍大壩的雄偉壯闊和大壩泄洪時的蕩氣回腸。

　　當年大壩截留時使用的巨石，其形狀最適合穩定。

　　圖為當年修建三峽大壩時用的巨型自卸車。

　　還有這個當年用過的流動辦公室。如今，它們都成了英雄，化身歷史文物，靜靜地向我們描繪著大壩截流的壯觀場景。

　　在截留紀念園，我們的講解員是65歲的退休工人蔣師傅。兩位水電站線老兵有幸相遇，站在大壩前的心情肯定非同尋常。

　　圖中這位美女兼才女是我們的導游。有趣的是，她的名字叫“望嫦娥”。本來，“望”這個姓氏就非常少見，可人家不僅與嫦娥有緣，還是名人伍子胥的后代呢。

　　望嫦娥告訴我們，今天很遺憾，你們看不到船閘的工作狀態了。這幾天降水量太大，上游來水量達到了泄洪要求，指揮部決定今天開始泄洪。泄洪時是不允許船只通過的。

　　看不到過船算不上大遺憾，因為這是壩區的常態。而能看到三峽大壩泄洪，乃是天大的幸運。因為，除非上游發洪水，三峽大壩泄洪很難得見，甚至一兩年也不見得遇上一次。

　　傍晚，我們再次來到三峽截流紀念園，在這里近距離觀看泄洪。那天共開了6個泄洪閘，雷霆萬鈞的洪流攜著巨大的轟鳴聲一瀉而下，大壩下游處白浪滔天，水霧蒸騰。

　　那壯觀的景象、恢弘的氣勢令內心的激動久久不去。

　　導游說，2007年金日日來中國，提出要看看三峽大壩泄洪。估計是迫于情面，破例為他一個人做了一次人工泄洪。

　　殊不知，那一泄如注的損失竟高達數百萬人民幣。